マニュアルトランスミッションの魅力は否定できませんが、
2023 年型ヒュンダイ エラントラ N は、オプションの 8 速デュアル クラッチ オートマチックを搭載しており、今でも笑いの種です。 スティックよりも速く、燃費も良いですが、車の車両重量が約 100 ポンド増加します。 それにもかかわらず、エラントラ N の他のすべては非常に面白いので、どちらのトランスミッションを選択しても間違いはありません。
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マニュアルトランスミッションの魅力は否定できませんが、
2023 年型ヒュンダイ エラントラ N は、オプションの 8 速デュアル クラッチ オートマチックを搭載しており、今でも笑いの種です。 スティックよりも速く、燃費も良いですが、車の車両重量が約 100 ポンド増加します。 それにもかかわらず、エラントラ N の他のすべては非常に面白いので、どちらのトランスミッションを選択しても間違いはありません。
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