ステランティスは2年前、自動車メーカーのブランド全体で電気自動車を支える4つの高度にモジュール化されたプラットフォームの計画を発表した。
プラットフォームにはSTLA Small、STLA Medium、STLA Large、STLA Frameがあり、特に電動モーターとトランスミッション、インバーターを組み合わせた駆動ユニットの部品共通化を意識して設計されています。
ステランティスは水曜日、最初に運用を開始するプラットフォームは STLA Medium になると述べた。 このプラットフォームは小型および中型車向けに設計されており、再設計されたプジョー 3008 コンパクト クロスオーバーで年末頃にデビューする予定です。
STLA Medium プラットフォームには当初 2 つのバッテリー オプションがあり、そのうち大きい方 (パフォーマンス パック) の使用可能容量は 98 kwh で、これは EPA の測定による約 370 マイルの航続距離に十分です。 小型バッテリー (標準パック) の航続距離は約 265 マイルです。
ステランティス STLA ミディアム プラットフォーム
バッテリーには 400 ボルトのテクノロジーが採用されており、比較的早く充電できます。 DC 急速充電器を使用すると、20 ～ 80% の充電には約 27 分かかるとステランティスは推定しています。 より高速に充電できる 800 ボルトのバッテリーも、ステランティスの一部の EV プラットフォームに搭載される予定です。
STLA Medium プラットフォームをベースにした車両は、前輪駆動または全輪駆動で利用でき、後者は各車軸に電気モーターを搭載することによって生成されます。 出力は214～382馬力の範囲となる。
ステランティスの追加プラットフォームの場合、STLA Small は軽自動車およびサブコンパクト車に使用されます。 STLA ラージは、高級中型車および大型車向けに設計されており、2024 年に発売予定のチャージャー デイトナ SRT コンセプトに基づいたダッジの EV に搭載される予定です。
2025 ラム 1500 REV
STLA フレーム プラットフォームは、ピックアップ トラック、SUV、バンなどのボディオンフレーム車両用に設計されています。 最初のアプリケーションは、2024年に発売予定のRam 1500 REVで、目標航続距離は最大500マイルとなる。
ステランティスは、プラットフォームが将来も保証されるように設計されたと述べ、これはニッケルやコバルトフリー、さらにはソリッドステートソリューションを含む将来のバッテリー化学反応に対応できることを意味していると述べた。 STLA Brain として知られるプラットフォームの電気アーキテクチャにより、ソフトウェアのアップデートも簡単に実装できます。
ステランティスはEV市場で出遅れているが、自動車メーカーは急速に追いつくつもりだ。 同社は現在、2030年までに米国でEV販売比率を50％、欧州では同日までに100％とすることを目標としている。