の イネオス擲弾兵補給官 ユートは何の変装もせずにスナップされました。
偽装されていないプロトタイプの画像が公開されています。 Facebookで共有された、そのタフな外観を明らかにします。 この車はドイツで登録されているが、写真がどこで撮影されたかは明らかではない。
フロントエンドはグレナディア ワゴンと変わっていませんが、デュアルキャブのボディは、分厚いスポーツ バーが全長に渡って張り巡らされたハイサイドの浴槽の前に置かれています。
Ineosは、Quartermasterの名前がuteに適用されることを確認しましたが、テールゲートには顕著なGrenadierのブランドが刻印されています。
グレネーダー・クォーターマスターは来週のグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードでデビューする予定だ。 これは、これまでのところ売上高で4番目に大きい市場である同社のオーストラリア部門にとっては大きなことだ。
同社は数カ月の遅れを経て、グレナディアワゴンをオーストラリア人に納車し始めたばかりだが、多くの購入者にとってより大きな関心を持っているのはデュアルキャブである。
「オーストラリア市場にとってその重要性は計り知れません…私たちも非常にユニークな提案をしていると思います」とイネオス・オートモーティブ・アジアパシフィックの責任者、ジャスティン・ホセバー氏は先週私たちに語った。
ワゴンの価格を考えると、オーストラリアではクォーターマスターの価格はラム 1500 の入門バージョンと同程度になる可能性が高い。 ワゴンについて私たちが知っていることに基づいて、このユートはライバルと比較してオフロードで非常に有能な獣であるはずです。
グレナディア デュアル キャブは、トヨタ ランドクルーザー 70 シリーズ デュアル キャブの現代の競争相手としても機能します。頑丈ではあるが基本的なアイコンであり、現在は膨大な注文残のため販売されていません。
「私たちは彼らの物語を引き継いでいるわけではありませんが、高品質の機器に多額の投資を行ってきたことは確かで、人々はそれに非常に惹かれていると思います」とホセヴァー氏は主張した。
グレネーダー クォーターマスターは、エンジン、アクスル、フロントハーフパネル、インテリアなど、ワゴンと同じ仕様のほとんどを共有します。 ただし、ホイールベースも長くなり、ワゴンの純正最大重量932kgよりも高い積載量も得られます。
グレナディア ワゴンの動力は、一対の BMW 直列 6 エンジンから供給されます。 ディーゼルは183kWのパワーと550Nmのトルクを発揮し、ガソリンは210kWと450Nmのトルクを発揮します。 8速オートマチックトランスミッションと低速レンジの4×4システムを搭載する。
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