電気自動車市場は「過熱している」とフォルクスワーゲン幹部が語る

フォルクスワーゲン・グループの中国事業部門のラルフ・ブランドシュテッター最高経営責任者（CEO）は、電気自動車の高価格と大幅な値引きが組み合わさることで「最終的には消費者の利益を損なうことになる」と警告した。

ブランドシュテッター氏は、現地時間木曜日に上海で中国自動車工業協会が主催する2023年中国自動車フォーラムでの講演で、電気自動車市場は現在の急速な展開路線を続けることはできないと述べた。

「国内には120社以上の自動車メーカーがあり、 [electric vehicle] 2023 年には約 150 の新モデルが発売される予定です」とブランドシュテッター氏は業界集会で語った。

「激しい市場競争とバッテリー価格の高騰により、企業は深刻な経済的圧力にさらされています。 短期的に販売を成功させるには、非常に多額の資本投資が必要です。」

ブランドシュテッター氏は、多くの電気自動車新興企業が直面している財政難に言及し、近年電気自動車市場に参入した多くのブランドがすでに撤退しているか、市場から撤退しようとしている、あるいは新たな投資を緊急に必要としていると述べた。

「私たちは市場が過熱する状況に直面しています。 競技場の統合は本格化しています」とブランドシュテッター氏は語った。

フォルクスワーゲンブランドの元責任者は、中国での電気自動車の値引きに対して特に批判的だった。

ブランドシュテッター氏は「熾烈な競争により大幅な値下げが行われた」と述べた。 「これは最終的には消費者の利益を損なうことになる。消費者は廃止されたブランドのサービスを受けられなくなるか、購入するモデルが大幅に値下げされることになるだろう。」

ブランドシュテッター氏のコメントは、顧客の需要が先細りするたびに大幅な値引きを行う傾向を主導してきたライバルのテスラに対する隠れた批判とみなされている。

この54歳のドイツ人幹部は、フォルクスワーゲン・グループは中国の電気自動車市場での販売拡大をいかなる犠牲を払ってでも追求するつもりはないと語った。

「私たちにとって、事業の収益性が最も重要です」とブランドシュテッター氏は語った。 「私たちは、短期的な納期の成長を達成するために、不健全な市場競争には関与しません。」

ブランドシュテッター氏はソーシャルメディアプラットフォームLinkedInへのその後の投稿で、「多くの資本（金融投資）が（大幅な値引きによって）破壊され、最先端技術の開発に利用できなくなっている」と書いた。

電気自動車の急速な普及のマイナス面についてのブランドシュテッター氏の警告は、中国政府が2024年から年末までいわゆる新エネルギー車（NEV）に対する補助金の新たなラウンドを開始するつもりであるという最近の発表にもかかわらず出された。 2027年の。

5,200億人民元（1,080億オーストラリアドル）の減税策は、現在適用されている購入税に例外を設けることで、中国の新車購入者が従来の内燃機関モデルや中古車よりも電気自動車やプラグインハイブリッド車を選ぶよう促すことを目的としている。は10パーセントに達します。

2022 年の世界の電気自動車販売台数は前年比 55% 増加し、納車台数は 1,010 万台となりました。 中国が最大のシェアを占め、同期間の電気自動車販売台数は合計590万台となった。

ブランドシュテッター氏は、フォルクスワーゲングループの中国市場に対する計画を概説し、販売が低迷しているにもかかわらず同社はガソリン車市場を放棄するつもりはないと語った。

ブランドシュテッター氏は「われわれは（ガソリン）エンジン市場での優位性を今後も活用していく」と述べた。

フォルクスワーゲン グループ全体の規模は縮小していますが、その規模とコスト償却の利点により、依然としてかなりの収益性を維持しています。

ブランドシュテッター氏は、「2030年までに、合計17の新しい（ガソリン）エンジンモデルを発売する予定だ」と述べ、「さらに、ハイブリッド技術の開発を推進し、ガソリンモデルを段階的にプラグインハイブリッドに移行し、強力なプレーヤーとなる」と語った。この市場セグメントでは。」

2023年現在、フォルクスワーゲンは中国新車市場でのシェアを18％から20％に拡大している。

ブランドシュテッター氏は、競争力を高め、収益性を改善する取り組みの一環として、「フォルクスワーゲンは『中国のスピード』で加速している」と述べ、フォルクスワーゲングループの最高経営責任者（CEO）オリバー・ブルーメ氏が最近行ったコメントを繰り返し、同社の新車の開発期間と、技術の短縮は最大 30% になります。

ブランドシュテッター氏は、電気自動車市場に対する警告にもかかわらず、フォルクスワーゲングループが2030年までに中国で30台の新型電気自動車を発売する計画を堅持していることを認めた。

「私たちの新しいIDです。 7 は新たなセグメントを開拓しています」とブランドシュテッター氏は述べました。 「そして、間もなくフォルクスワーゲン安徽社の生産ラインから出荷される他の新型（電気自動車）や、プレミアム・プラットフォーム・エレクトリック（PPE）ベースのアウディの新モデルとともに、私たちは完全電気自動車の範囲を拡大し、 2030年までに30モデル。」