GMC キャニオン AT4X は、すでに強力なオフロード ピックアップ トラックですが、2024 年モデルの GMC キャニオン AT4X AEV エディションの追加により、さらに高性能になりました。 シボレー コロラド ZR2 バイソンに詳しい人なら、GMC バージョンのことはすでによく知っているはずです。
蝶ネクタイ バージョンのピックアップと同様に、AT4X AEV Edition は通常の AT4X よりもさらに 1.5 インチ高くなっており、最低地上高は 12.2 インチで、これは ZR2 Bison と同じです。 また、アプローチ角度 38.2 度、デパーチャー角度 26.0 度、ブレークオーバー角度 26.9 度でも作業が可能です。 35インチのグッドイヤー ラングラー テリトリー マッドテレーン タイヤを巻いた AEV ビードロック ホイールが装備され、ラジエター、ステアリング ギア、トランスミッション、トランスファー ケース、燃料タンク、リア デフにはホットスタンプされたボロン鋼スキッド プレートが使用されています。
外観に関しては、AEV Edition は、統合されたフォグランプと、より大きなタイヤを装着しやすい大きなフェンダー フレアを備えた新しいフロント フェイシアを備えています。 耐久性の高いリカバリポイントを備えた AEV スタンプスチールのフロントバンパーとリアバンパーを使用しており、フロントバンパーはウインチと互換性があります。 リアバンパー (下) は特に賢く、簡単に取り外し可能なプラスチックのコーナーがあり、厚さ 10 ミリメートルのスチール製スキッド プレートと交換して、トレイルでの保護を強化できます。 35 インチの大きなタイヤは通常のベッド下の収納場所に収まらないため、スペアタイヤ用の AEV ベッド内マウントも見つかります。
GMCはペイロードや牽引に関する具体的な数値を提供する準備ができていなかったが、キャニオンAT4Xのスペックは、ペイロード容量が230ポンド、牽引能力が500ポンド減少したZR2 Bisonと同じように低下すると予想している。 そしてはい、AEV Edition は 310 馬力と 430 ポンドフィートのトルクを生み出す AT4X の高出力 4 気筒を保持しています。 マルチマチック スプール バルブ ショックや電子ロック フロントおよびリア ディファレンシャルなど、その他の AT4X の優れた機能もすべて入手できます。 また、バイソンで最初にデビューした、オフロードで利用可能なトラクションに基づいてリアルタイムでパワーを調整できる、優れたオフロード ローンチ コントロール システムも搭載されています。
AEV Edition の内部には、オフロードまたは陸地用アクセサリーを接続できる 3 つの標準補助スイッチが追加されています。 このトラックには、AEVの刺繍が施されたヘッドレストとAEVの全天候型フロアライナーも装備されています。 AT4X AEV Edition の価格はまだ明らかにされていないが、GMC によれば、今年後半には顧客からの注文が可能になる予定だという。
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