デトロイトのマッスルカーが販売の優位性を争う時代はほぼ終わりに近づいているが、少なくともカマロは静かに消えていくわけではない。 同社は今年末に廃業する予定で、設立以来2度目となる明確な後継者が存在しない。 長年にわたり、販売不振により、不動のダッジ・チャレンジャーやフォード・マスタングに次ぐ3位に追いやられてきたが、その差は驚くほど縮まった。
どれくらい近いところまで話しているのでしょうか? 4月から6月までの期間に、シボレーは9,557台の新車カマロを販売した。 最下位から抜け出すにはまだ十分ではないが、一方でディアボーンでは、同じ期間にフォードがマスタングを販売したのはたったの1万760台だった。 これは、私たちが非常に長い間見た中で、これら 2 つのライバル間の最も近い差であり、販売傾向は大幅にカマロに有利です。 割合で見ると、シボレーは四半期で 110 パーセント、年間で 54 パーセントと大幅に増加しているのに対し、マスタングは四半期で 2.2 パーセント、全体で 2.9 パーセント減少しています。 この傾向が続けば、シボレーは軍馬を日没に送り込む前にフォードの雷を盗むかもしれない。
過去 2 年間、デトロイトで最も売れているポニーカーの座を獲得してきたダッジ チャレンジャーでさえ、カマロほど良い傾向にはありません。 ダッジはこのセグメントで12,904台のチャレンジャーを販売し、技術的にはフォードとシボレーを上回りましたが、それでも前年比11%を記録しています。 落とす。 年間では、チャレンジャーは 5% 下落し、現在、首位のマスタングにわずかながら及ばない状況にあります。
車両 | 2023 年第 2 四半期の売上高 | 第2四半期前年比変化率 | 2023 年初年度売上高 | 前年比変化率(%) |
フォード マスタング | 10,760 | -2.2パーセント | 25,471 | -2.9パーセント |
ダッジ・チャレンジャー | 12,904 | -11パーセント | 24,275 | -5パーセント |
シボレー カマロ | 9,957 | + 110.3 パーセント | 17,337 | +54パーセント |
確かに、カマロの2022年の販売は悲惨なものでしたが、マスタングも同様でした。 2022年はフォードのポニーにとって史上最悪の販売年となったが、新世代がこの傾向を逆転させる可能性がある。 昨年9月にデビューした2024年型マスタングは、標準装備の2.3リッターEcoBoost4気筒と5.0リッターV8のパワーをもう少し強化して今年後半に発売される予定だ。
一方、シボレーは生産終了に伴い、さまざまなカマロトリムのコレクターズエディションパッケージを提供しています。 ダッジ チャレンジャーには、その運行の終わりを記念して、特別仕様のトリムが多数用意されています。
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