ジャガー XJ TDVi | 今週の小屋

アラステア・シムやテリー・トーマスといったイーリングのコメディーが全盛だった時代、ディーゼルエンジンを搭載したジャガーというアイデアを聞いたら、多くのヒゲが逆立って激怒しただろう。 白黒時代の自尊心のある銀行強盗なら、Mk2のボンネットの下にオイルバーナーを入れることを受け入れなかったでしょう。 ディーゼルはトラックの運転手のためのものでしたが、それで終わりでした。

しかし、ジャガーが 2003 年についにダーブの弾丸を噛んだとき、彼らはそれを非常にうまく拳で撃った。 というか、親会社のフォードがPSAプジョー・シトロエンと共謀して、非常にうまくやっていた。 欧州の高級車はすでにディーゼルに移行し、かつて自動車業界ののけ者だったエンジンを見事に修復していたので、彼らも同様にそうする必要があった。

今週の納車は、X350 生産真っ最中の 2006 XJ TDVi です。 X350 について覚えておくべき重要なことは、ハイテク アルミニウム ボディ構造で、従来の XJ の重量を約 40 パーセント削減し、ジャグの伝統主義者を怖がらせることなく、車の運転方法に革命をもたらしました。そしてすでに良好な運転を実現していました。革新的なスタイルで。

それは XJ のスペックに関するものではなく、道路上での独特の感触に関するものでした。 ただし、スペックにこだわる人にとっては、TDVi は時速 7 秒台後半、全速力で時速 141 マイル、ポンプで時速 35 マイルを記録しました。これは高級サルーンとしては非常に有用な数値であり、初期の V12 エンジンを搭載した XJ を覚えている人にとっては事実上信じられない数字です。その嬉しい驚きのアイデアは、8mpg ではなく 12mpg を返すことでした。

この XJ の走行距離は 166,000 キロと少なくありませんが、ボディはシェッドのクリンプレン パンツの折り目と同じくらい鮮明に見え、タイトなシャット ラインと目立った傷はありません。 シェッドは、204馬力のツインターボ2.7ディーゼルが、わずか1,900rpmでクリーミーな321ポンドフィートのトルクを発揮し、ドライブ体験が本当に素晴らしいものになることを保証します。

彼らはどこで間違っているのでしょうか？ 電子機器は弱点であり、エンジンはメインベアリングシェルを回転させることで評判を得ました。 経年劣化によりオイルも一滴消費しますが、きちんと手入れをすれば20万以上は耐えられる頼もしい塊です。 キャビン内でディーゼルの臭いがする場合は、猫のフレキシジョイントから漏れている可能性があります。 ジャガーのディーラーは、予想に反して莫大な費用をかけて新しい猫を引きつけようとするでしょうが、賢明なオーナーは、壊れたフレキシパイプの代わりとなる変換パイプをオンラインで探すことを選択するでしょう。

キャンベルトを 2 回、理想的には 3 回交換したこと、およびギアボックスの液やフィルターを数回交換したことを示す書面による証拠が必ず必要になります。 一般的に言えば、高性能の可能性を秘めたディーゼル車では DPF と EGR が詰まる可能性がありますが、その代わりにドライビング・ミス・デイジーのようにその場所に問題が発生しています。 こういう場合はいつものように、シェッドはイタリアンチューンナップを勧める。これは、大きなジャグや大きなメルクスなどを購入するという間違いを犯した村人たちにバイパスで喜んで提供するサービスである。 繰り返しますが、一般的に、インジェクターが漏れたり、ターボが故障したりする可能性がありますが、それはどの車でも同じです。

このXJはしばらくの間、PH広告に掲載され続けています。 あなたがこの記事を読んでいる頃には、MOT の期限が切れているか、期限が近づいていることになるため、さらに数日間放置する価値があるかもしれません。 次のテストは興味深いものになるだろう。 昨年7月の認定書に記載された唯一の勧告は、磨耗したリアタイヤ1本、磨耗したフロントブレーキパッド1本、腐食したリアブレーキパイプ2本に関するものだった。 今回の車の唯一の腐食であれば、それは大きなボーナスや奇跡となるでしょう。なぜなら、これらの XJ のシルは、シェッドが村のポストミストレスに抵抗するのと同じくらい、つまりあまり錆びに抵抗しないからです。

今では XJ を老人の車として片付けるのが流行っているが、老人も楽しむことができるし、副社長がこの Sov で高級感あふれる乗り心地を気に入るだろうということをシェッドは知っている。 ロングホイールベースバージョンのほうがシェッドに適していただろう。 このような通常の XJ よりも、深夜の後部座席の「乗員」（乗客ではなく）の膝関節にはるかに優しいものでした。 XJ のパーキング センサーは感度が高いことでも知られており、隣の郡から小さな物体が危険に近づいていることを示唆しただけで作動したり、おそらくジャグの NVH 開発プロセスの一部ではなかった後部座席エリアからの特定のリズミカルな振動の結果として作動したりしました。

非対称のカップホルダーに注目してください。 別の世界では、遠い昔、シェッドは、これらが旦那様用のパイントグラスと女性用のワイングラスを保持するものであると思い込んでいたでしょう。しかし、PHの大物の一人が、今年初めに彼を意識向上トレーニングコースに参加させましたありがたいことに、そんな日々はもう過ぎ去りました。