ディーラーは現在 ChatGPT に手を出しているかもしれないが、テクノロジープロバイダーの一部は採用がすぐに起こると信じている。
「1年から1年半くらいの話だと思いますが、 [ChatGPT is] 膨大な量の自動車購入プロセス自体が自動化された方法で行われています」とホーウィッツ氏は語った。
ディーラー向けメッセージング、ビデオ、AI プラットフォームのメーカーである TruVideo は、通信ソフトウェアに ChatGPT を追加し、4 月に最新テクノロジーの展開を開始したと CEO のジョー シェイカー氏は述べました。
ニューイングランドのシェーカー・オート・グループのオーナーでもあるシェーカー氏は、この技術によりプラットフォームが顧客に対応し、支援を提供できるようになると述べた。
同氏によると、強化されたChatGPTを200の販売店に最初に展開したところ、肯定的なフィードバックが得られたという。
ChatGPT がディーラー システムに組み込まれるにつれて、2023 年末までに、ディーラーはテクノロジーの可能性に好奇心と興奮を抱く状態から、はるかに幅広い導入率に移行するとシェーカー氏は予想しています。
「多かれ少なかれ、あらゆる部門に影響を与えるだろう」とシェイカー氏は語った。 「信じられないほどのことになると思います…多くの人は自分が ChatGPT を使用していることにさえ気づかないでしょう。」
VanDyke 氏はこれに同意しませんでしたが、ChatGPT をディーラーに組み込むプロセスは複雑になる可能性があり、途中で困難が生じる可能性があると警告しました。
「今はエキサイティングな時代であり、非常に急速に進んでいますが、 [it] ベンダー側に専門知識が必要です。つまり、チャット ツールをそのまま使用して ChatGPT をプラグインすることはできません。」と VanDyke 氏は述べました。システム。」
VanDyke氏は特定の企業の名前は挙げなかったが、ディーラーや自動車メーカーにChatGPT技術を導入し、誤って競合他社の宣伝をさせようとした企業の「例」を見たことがあると述べた。
「それは反復的なプロセスだ」と彼は言う。 「市場には現在稼働し、うまく機能している製品が確実に存在しており、この分野に参入してそれを解明しようとしている人たちが大挙して殺到している。」
シェイカー氏、フォローアップメールで 自動車ニュースも同様の感想を述べた。
「ChatGPT の使用が勢いを増すにつれて、この強力な言語モデルには幅広い用途があることが明らかになってきています」と Shaker 氏は書いています。 「しかし、特に特定の業界特有の要求を満たす場合には、このツールには限界があることも明らかになりつつあります。」
シェーカー氏は、最新の自動車に関する情報に関して「高レベルの精度」が求められるため、自動車産業もそれに含まれると述べた。 同氏は、ChatGPTが常に最新または正確であるとは限らず、これは業界が特定のニーズをサポートするために「カスタムトレーニング、迅速なエンジニアリング、他のAIモデルの統合」を必要とすることを意味すると述べた。