彼らはマーティン・ヴァン・ビューレン元大統領の子孫で、投票権を得る約4年前の1916年にニューヨーク市に住んでいた。 女性が家事をし、子育てをするのが当たり前の時代でした。
彼らはオーガスタ・“ガッシー”・ヴァン・ビューレンさん（32歳）と彼女の妹のアデライン・“アディ”・ヴァン・ビューレンさん（27歳）で、今週1916年に二人でニューヨーク州ブルックリンのシープスヘッド湾からカリフォルニア州ロサンゼルスに向けて出発し、歴史に名を残した。 。 彼らはそれぞれ、バナジウム鋼で作られ、ファイアストンの「滑り止め」タイヤとガスヘッドライトを装備した同社の最高級バイクである275ドルのインディアン・パワー・プラス・バイクを運転し、インドで単独クロスカントリーを運転した初の女性となった。オートバイ。
当時としては驚くべき成果です。 しかし、彼らは悪名のために参加したわけではありません。 彼らは自分の主張を証明するために参加したのだ。
ニューヨーク市社会での生活
しかし、彼らの生い立ちは、彼らが何を達成するかを決して示唆していません。
姉妹は、1884年にオーガスタ、1889年にアデリンという5歳違いでニューヨーク市で生まれました。彼らの有名な先祖であるマーティン・ヴァン・ビューレンは、アンドリュー・ジャクソン大統領の下で第10代国務長官を務め、後に選出される前に副大統領になりました。 1837 年に第 8 代アメリカ合衆国大統領に就任し、1841 年まで大統領を務めました。彼の家族は最も早くオランダから移住し、ニューヨークに定住した家族の一人でした。
1919 年代の最初の数十年間、ニューヨーク州政治に影響力を持っていた番目 20世紀、ヴァン・ビューレン家はニューヨークの政治的、文化的構造の一部でした。 姉妹たちは社交界の人気者でしたが、カヌー、水泳、スケート、ダイビング、レスリング、短距離走が得意であることで知られていました。
それでも、次に何が起こるかというと、驚かれたに違いありません。
ヨーロッパでは第一次世界大戦が本格化しており、アメリカの関与に関する考えが日に日に高まっていたため、ヴァン・ビューレン姉妹は、アメリカがヨーロッパの戦争に参加した場合に女性も軍事派遣隊員になれることを実証したいと考えていました。 二人の姉妹は、女性でもこのような旅の困難に対処できることを証明しようと試みた。
前方の道路
1916 年当時、そのような旅に出発するのは簡単なことではありませんでした。
アメリカの高速道路の大部分は、アメリカ先住民によって切り開かれた小道に過ぎず、後に馬車道として拡張されました。 連邦高速道路を建設するための連邦の枠組みがなかったため、連邦高速道路は存在しませんでした。 旅行の大部分は地元で行われ、行き先を知っている人々によって行われたため、道路標識は必要ありませんでした。
通常、国境を越える旅行には鉄道での移動が必要でした。 実際、1872 年に出版されたランド マクナリーの最初の地図は鉄道地図でした。 自動車の登場により状況は変わりましたが、ほとんどのガイドや地図は東海岸の都市を網羅しました。 ミシシッピ川を越えると、もう一人になりますが、それには十分な理由がありました。
「ミシシッピ川以西には道路地図がなかった」と姉妹の曾甥にあたるロバート・ヴァン・ビューレン氏は雑誌のインタビューで語った。 ウースター電報。 「彼らは燃料も水も限られています。 GPSはありません。 携帯電話はありません。」
当時のある新聞は姉妹たちが遭遇したトラブルについて報じた。 「不可能な道路、季節外れの天候、数え切れないほどの数と大きさの困難があらゆる場面で発生した」と報告書は報じた。 「山崩れ、山滑り、砂漠の荒地、壊れた橋が彼らの行動を遅らせましたが、思いとどまることはできませんでした。 コロラド州では雨が降り続き、乗馬環境は想像し得る限り最悪なものとなりましたが、その素晴らしい日々の後には、ユタ州西部のグレート・アメリカ砂漠を横断するのにも同様に熱心な一週間が続きました。」
試練と苦難
快適なものはほとんどありませんでした。
「彼らはヘルメットを持っていませんでした。 彼らは革の帽子と革をかぶったゴーグルを持っていただけでした。 彼らは本当に風雨にさらされていました」とヴァン・ビューレン氏は語った。
そして、今日では信じられないような文化的な期待もありました。 女性が結婚するのが当然の時代でしたが、 23歳のドロシー・パーカーによる『ヴァニティ・フェア』の記事で風刺された期待 その同じ年に。 女性は複数のペチコートが付いたドレスを着ていました。 パンツは厳密に男性の服であると考えられていたため、パンツを着用することは前代未聞でした。 二人の型破りな服装のため、何度も警察に呼び止められ、逮捕されることもあった。
しかし、1916 年 9 月 8 日、彼らはロサンゼルスに到着し、女性が派遣隊員として働くことができることを証明し、軍が戦闘任務に男性を使用することを許可しました。 しかし彼らの功績は軍部の耳を貸さなかった。 彼らの乗車が話題になったにもかかわらず、第二次世界大戦まで女性が派遣ライダーとして使われることはなかった。
大陸横断の旅の後、ヴァン・ビューレン姉妹は東海岸に戻り、アデラインが英語を教え、最終的にニューヨーク大学で法学の学位を取得した一方、オーガスタは飛行を開始し、アメリア・イアハートが設立した女性パイロットのための組織である99年代に参加した。
彼らは 2002 年に AMA モーターサイクル殿堂入りを果たしました。