ミシュラン パイロット スポーツ 4S は、長い間高性能サマー タイヤの標準とみなされてきました。 サーキットでは非常に優れたパフォーマンスを発揮し、ストリートでもうまく機能します。 コンチネンタルも負けじと、最近エクストリームコンタクト スポーツ 02 シリーズを開発し、ミシュラン パイロット スポーツ 4S を視野に入れています。 それで、どちらが良いでしょうか？ それがタイヤレビューが調査することにしたものです。
ミシュラン パイロット スポーツ 4S の 2 つの最大の欠点は、価格と年式です。 ミシュランは 8 年以上前に Pilot Sport 4S を導入しました。これはタイヤ技術にとって永遠です。 これは最も高価なパフォーマンス タイヤの 1 つでもあり、4 本セットで 1,700 ドル以上かかります。 これを認識して、ミシュランは今年、パイロット スポーツ S 5 も導入しました。これは直接の代替品ではなく、今日の高性能ハイブリッド車および電気自動車向けに設計された進化版です。 しかし、Pilot Sport 4S を古くて高すぎると片付ける前に、この製品があらゆる比較テストで依然として優勝しており、そうでない場合でもトップ 3 に入っていることを知っておいてください。
いきなりですが、Continental ExtremeContact Sport 02 は 1 セットあたり約 200 ドル安いです。 ただし、その価格差は大きいものの、古い ExtremeContact Sport と Pilot Sport 4S のパフォーマンスの差は常に最小限でした。 実際、Pilot Sport 4S の唯一の利点は、感触とステアリングの応答性の向上であり、コンチネンタルによれば、この 2 点は新しい ExtremeContact Sport 02 で改善されたとのことです。
タイヤレビューでは、新しいホンダ シビック SI を使用して、公道とサーキットの両方で 2 つのブランドを比較しました。 Fitment Industry は、連続テスト用に 12 セットのホイールを提供しました。 目標は、両方のタイヤセットを同一条件で客観的および主観的に評価することでした。
タイヤレビューによると、路上では引き分けだったそうです。 コンチネンタル エクストリームコンタクト スポーツ 02 とミシュラン パイロット スポーツ 4S にはそれぞれ明確な利点がありましたが、相互に相殺されました。 タイヤレビューでは、総合的なパフォーマンスに関して、総合的な勝者を選ぶのは不可能であると判断しました。
トラックでも同様に接戦だった。 タイヤレビューでは、最初のターンインでより応答性が高く、高温や摩耗に非常によく対処できるコンチネンタルタイヤに感銘を受けました。 残念ながら、ミシュランタイヤではそれほど多くのタイムを得ることができませんでしたが、Pilot Sport 4S はコーナー中間部と出口トランジションでの反応性が高く、特にホンダ シビック SI のロッキングディファレンシャルとうまく連携することがわかりました。
では、どのタイヤが最適なのでしょうか？ おそらく最良の答えは、ドライバーにとって何が最も重要であるかということです。 価格の点で言えば、Continental ExtremeContact Sport 02 タイヤに軍配が上がります。 それ以外の場合は、ブランドの好みと、どのタイヤが環境や運転スタイルに適しているかによって決まります。