ロータス エミラのエントリーレベルの 4 気筒モデルはグッドウッド フェスティバル オブ スピードで発表されるとブランドが認めた。
メルセデスAMGのターボチャージャー付きM139エンジンを搭載しており、世界で最も強力な4ポットで、AMG A45、C63 SEパフォーマンス、SL 43などに使用されています。
ただし、このエンジンはエミラ用に「根本的な変更」が施されており、新しい吸気と排気が含まれており、出力はエントリーレベルの AMG 車の 382bhp および 354lb ft から 360bhp および 317lb ft に低減されています。
AMGユニットには8速デュアルクラッチオートマチックギアボックスが標準装備される。
ファーストエディションのトリムでは、AMG エンジンを搭載したエミラは、スーパーチャージャー付きトヨタ V6 を搭載したモデルよりも 77,795 ポンドから 4,200 ポンド安いです。
参考までに、以前ロータス エヴォーラとロータス エキシージに搭載されていた日本製エンジンは 400bhp と 310lb ft を発生し、重要なことに、マニュアル ギアボックスをオプションで選択できます。
ロータス エミラ V6 ファースト エディション 2022 英国初ドライブ
4ポットエミラの納車は秋に開始される予定で、大幅に安価なトリムレベル（当初の価格は5万9995ポンドだったが、到着時にはさらに高くなることが予想される）が年末までに発売される予定だ。
エミラは、ロータスにとって最後の内燃エンジン式量産スポーツカーとなる。 すべての新型モデルには、ロータスの親会社吉利汽車から供給されるバッテリー電動パワートレインが採用される。
同ブランドは今後数年間でEVラインナップを大幅に拡大し、2024年には新型エレトレをベースにしたサルーンを発売する予定だ。ポルシェ・マカンEVの大量生産ライバルは2028年までに登場する予定で、貢献すると期待されている。ロータス全体の年間販売台数はおよそ 75,000 台です。
このような車は、中国の武漢にあるロータスの新工場で設計される。 しかし、エミラ、エヴォーラ、エリーゼの型に倣った純粋主義のスポーツカーは、今後もノーフォークのヘセルで製造され続けるでしょう。