BMW は電動化を全面的に受け入れており、セダンと SUV の両方のラインナップを網羅する 4 つの完全電動モデルを用意しています。 さらに、同社は i3 の風変わりでクールなスタイルから大きく進歩しました。 そのため、電動 BMW を見分けるのは難しいでしょう。
まあ、1人を除いて全員です。
2023 BMW iX は、独特のスタイルを持ち、外観はやや意見が分かれています。 ある評論家は、iX を「かなり形のない塊」と呼んだ（ここでは匿名にする）。 しかし個人的には、そのすっきりしたラインと未来的な外観を賞賛します。 実際、iX は BMW の他のスポーツ ユーティリティ モデルと比べて、本当に洗練されています。
それも本当に速いです。
概要
iX に最も近い ICE 搭載 BMW は X5 です。 内側も外側も同じようなサイズです。 しかし、類似点はそこまでです。 iX には独自の個性があります。 そして、この雰囲気が将来BMWに期待できるものであるならば、私は間違いなくそれに賛成します。
典型的な BMW のスタイルで、iX は完全に独特の方法でありながら、パフォーマンスと高級感の適切なブレンドを提供します。 さらに、ここ北カリフォルニアでは、明らかに BMW の国ですが、iX はどこに行っても褒め言葉を集めました。ローライダーの週末にオールド サクラメントを静かに漂っていたときでもありました。
人々は、BMW の上品さへの純粋な賞賛の表情でうなずきました。
外観
iX を実際に見ると、消費者に受け入れられながらも、多くのレビュアーを困惑させてきた特大グリルの処理が突然理にかなっています。 デザインはSUVの他の部分と調和しています。 それはまた、iX の現代性を確かな言葉で伝えます。
そして、一般的な iX のスタイリングに関して言えば、表面のディテールの全体的な清潔さは、デザインのより印象的な側面の 1 つです。
電動 BMW は、あたかも風をだますために特別に設計されたかのように見えますが、それを見事な方法で実現しています。 空気抵抗係数 0.26 を誇る iX は、空気抵抗係数 0.30 のコルベット スティングレイよりも少ない抵抗で大気中をすり抜けます。
インテリア
車内では、この自動車の高級感は疑いの余地がありません。 言葉を使いすぎるのを恐れて、インテリアデザインはクリーンとしか特徴づけることができません。 デザイナーたちがこの客室の作業に取り掛かったとき、明らかにミニマリズムが最優先事項でした。
最近ではよくあることですが、計器類とインフォテインメント機能用の一対のデジタル モニターを収容する曲線パネルがダッシュボードの大半を占めています。 六角形のステアリングホイールも目を惹きます。 これら 2 つの際立った要素を超えて、インテリアの残りの部分は、細部にこだわる人たちに最も高く評価されています。
シート調整用のクリスタル型のコントロール、ドアを開けるためのボタンを収容した上品な金属製のトリムピース、革新的なエレクトロクロミックサンルーフが、風通しの良いインテリアデザインに特徴を与えています。 さらに、物理的なボタンはほとんどありません。
センターコンソールには、ギア選択、音量調整、パーキングブレーキ、パワートレインの作動用にそれぞれ 1 つずつ、合計 5 つが表示されます。 最後に、大きな丸い結晶コントローラーが iDrive システムの入力インターフェイスとして機能します。 コンソール上の他のすべてのコントロールは、オープンポアのクルミ材の表面の下にあります。 上品なレタリングと触覚フィードバックにより、目的の機能を確実にアクティブにできます。
乗降性も高く、後部座席を展開した状態でも荷室容量は十分以上です。 実際、iX は後部座席を折りたたんだ状態でも、海綿状になるには程遠いです。
パワートレイン
あなたは数字に興味がありますか？ さて、これらをチェックしてください。 2023 BMW iX M60 は、最大 610 馬力と 811 ポンドフィートのトルクを提供します。 全輪システムは、一対のモーター (各車軸に 1 つ) とシングルスピード トランスミッションを使用します。
これらの馬力とトルクの数値は、BMW が「スポーツ ブースト」と呼ぶものと発進モードを使用したときに得られます。 このシステムは、通常の構成で 532 hp と 749 lb-ft のトルクを発揮します。
水冷リチウムイオン バッテリー パックは 106.3 kWh に対応し、195 kW のピーク レートで DC 急速充電が可能です。 このパワーパックは、DC 急速充電システムを使用して、50 分で容量の 90% が枯渇した状態から 90% まで充電することもできます。
M60 パワートレインの航続距離は 444 マイルと見積もられていますが、私は日常的に平均して 300 マイルを超えていました。しかし、これは M60 のポテンシャルを最大限に引き出すことを避けることで達成されました。 パワートレインが提供するすべての機能を満喫したところ、航続可能距離は約 400 マイルに達しました。
安全性と技術
グリルは BMW の冷却システムの役割を果たさなくなったため、他の役割を担うことができます。 これらには、iX のカメラ テクノロジー、レーダー機能、センサーが透明な表面の内側に収容されることが含まれます。
BMW の iDrive 8 システムは、乗員が調整できる車のほぼすべての側面を音声で起動するなど、豊富な機能を備えています。 ジェスチャー制御もその機能の主力です。 しかし、私の意見では、設計チームはシステムとのインターフェースのこれらのモードに依存しすぎています。
そのため、空調システムの運用は悪夢に近づいています。 音声によるアクティベーションは、ボタンや常に利用可能なタッチスクリーン アイコンを使用すればわずか 1 秒で実行できるタスクの実行を困難にします。
前方で煙を吐き出す車を見たとき、再循環モードを有効にする口頭での要求に対するシステムの応答が非常に遅いため、煙を吸い込まないように息を止めなければならないことを知っていて腹立たしくなりました。 そして、空調制御モードを呼び出したときにインフォテインメント画面に表示される、圧倒的に複雑なアイコンの列についても、私に説明させないでください。
一方で、その複雑さに伴い、幅広い柔軟性、カスタマイズの機会、機能が生まれます。
一方、iX の標準運転支援機能には、パーキング センサー、自動緊急ブレーキ、自動ハイビーム ヘッドランプ、車線維持支援システムなどがあります。 オプションには、半自動運転モードを備えたアダプティブクルーズコントロールが含まれます。 iX は、適切に装備されていれば、自動で駐車することもできます。
ドライビングインプレッション
3秒で0から60にするのは、何においてもめちゃくちゃ早いです。 5,700ポンドのSUVがこの偉業を達成できるということは、ほとんど現実的ではありません。 私は頭をヘッドレストに押し倒し、その後ズボンがすぐに濡れていないかどうかを確認していると話しています。 BMW はエコシステムの保護における自社の役割をより意識するようになったかもしれないが、究極のドライビングマシンの信念を見失ってはいない。
それでも、一般的に運転しているときのキャビンの静けさは、BMW グループのブランド ポートフォリオの別の製品ラインであるロールス ロイスを思い出させます。 iX は、21 秒回転でも、まったく静かです。 その結果、この BMW には、このレベルの能力ではめったに見られない二面性が備わっています。
そのサイズと高さの車両としては驚くべき敏捷性を発揮し、ばかばかしいほど十分なパスパワーを発揮し、巨大なディスクブレーキが信じられないほどの制動力を提供します。 iX M60 ではワンペダル運転も可能で、ニュアンスをマスターすればとても楽しいものになります。
コーナリングは印象的ですが、M60 に何度も素早く方向転換を要求すると、その重量が 5,700 ポンドを超えることを思い出させます。 しかし、BMW が提供する機敏性は、その驚異的な加速能力と組み合わせることで、BMW をコーナーからコーナーまで走り回るのを非常に楽しくします。
2023 BMW iX M60 の仕様
| 寸法 | L:195インチ/W:77.4インチ/H:66.8インチ/ホイールベース:118.1インチ |
| 重さ | 5,769ポンド |
| パワートレイン | 2 つの電気同期モーター; 1速オートマチック、AWD |
| 燃費 | 航続距離480マイル |
| パフォーマンス仕様 | 610馬力と811ポンドフィートのトルク |
| 価格 | 基本価格: $105,100; テスト済み: 995 ドルの目的地料金を含む 109,270 ドル |
| 発売日 | 今すぐ利用可能 |
要約
主流のメーカーのすべてのEV SUV製品を運転してきた私は、BMW iXが現在の（冗談ではなく）最高の製品であると自信を持って言えます。 速く、機敏で、容量があり、快適で豪華、そして私の目には非常に見栄えが良いです。
そうは言っても、xDrive50 ではなく M60 を選ぶのは少し難しいでしょう。 後者の開始価格はわずか 87,100 ドルです。 さらに、M60 の快適さと便利な機能をすべて装備しながらも、より安価に購入できます。
さらに、516 馬力の xDrive50 は 4 秒で 0 から 60 まで加速するのに適しており、M60 よりもわずかに遅いだけです。 もちろん、絶対的に最高のものだけが適している人もいます。そう、BMW iX M60 がそのすべてです。 だから、悪い自分に「頭を下げて」行きましょう…。
2023 BMW iX M60 — よくある質問
iX M60にはそれだけの価値がありますか?
まあ、希望価格は xDrive50 より約 22,000 ドル高いですが、速度がわずかに遅いだけです。 さらに、M60 のすべてのキットを xDrive50 で安価に入手できます。 ただし、最終的には個人の好みになります。
iX M60の通信範囲はどのくらいですか?
慎重に運転したところ、走行距離は 300 マイルを超えました。 激しく運転すると、航続距離が約 25% 減少することがわかりました。
iXはX5と同じくらい大きいですか?
iX は X5 とほぼ同じ長さですが、iX は X5 よりもはるかに広く、より多くの荷物を積むことができます。