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Twitter の新たな競合相手である新しい Threads ソーシャル メディア アプリは、数百万人の新規ユーザーの大幅な流入を目撃しました。その中には、新しいフォロワーやファンにフォード マスタング ダークの独占プレビューを提供することで新しいメタ プラットフォームを利用したフォード パフォーマンスも含まれます。馬R.
新しいダークホース R は、マスタングの今後のサーキット専用バージョンです。 フォード氏はティーザーに添えられたキャプションの中で、「スレッドが最初にそれを見た!」と述べてスレッドの重要性を認めた。
フォード・パフォーマンスが6種類のサーキット専用マスタングの開発をほのめかしていたため、ダークホースRに対する期待は1年近く高まっていた。 このポニーカーのラインナップには、ダークホース R のほかに、GT3、GT4、NASCAR、NHRA ファクトリー X のエントリーのほか、カジュアルなトラックデー愛好家向けのダークホース S も含まれていました。
ダークホース S は、「週末のトラックデー愛好家」向けに設計されており、マスタングのストリート バージョンに最もよく似ています。 重要でないコンポーネントやトリムを取り除いたダークホース S は、標準のダークホースに搭載されている MagneRide サスペンションの代わりに、マルチマチック DSSV ショックを備えています。 フロントスプリッター、アップグレードされたブレーキ、調整可能な車高とキャンバー設定、牽引フック、調整可能なリアウイングも備えています。 車内には、FIA 準拠の安全ケージ、窓ネット、ハーネス付きレーシング シート、電気切断スイッチ、消火システム、テレメトリ ディスプレイ、ライト、ワイパー、ピットなどの機能のための最小限の制御インターフェイスが備わっています。車線速度リミッター。
ダークホース R はレースに焦点を当てたモデルであり、S バリアントにある機能のほとんどを保持しています。 ただし、特にレース向けに調整されたいくつかの注目すべき機能強化が導入されています。 これらの強化には、剛性を強化するシーム溶接シャーシや車両の航続距離を延長する燃料電池が含まれます。 さらに、ダークホース R には、S バリアントにあるストリート指向のホイールの代わりに、軽量のレース仕様のフォード パフォーマンス ホイールが装備されています。
ダークホース R のボンネットの下には、標準のマスタングと同様に、500 馬力と 418 ポンドフィートのトルクを発揮する 5.0 リッター コヨーテ V8 エンジンが搭載されると予想されています。 フォードは、ダークホース R がレース向けに認定されていることをほのめかしましたが、参加する具体的なレースシリーズはまだ明らかにしていません。7 月 27 日の公式発表日には、さらに詳細が明らかになるはずです。
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