初ドライブ: 2024 Mercedes-AMG EQE 53 4Matic SUV

世界各国政府が電気自動車の導入を推進する中、自動車メーカーは自社車両の変革を続けており、メルセデスAMGは2024年型メルセデスAMG EQE 53 4Matic SUVの形で同社初の完全電動パフォーマンスSUVを提供する。

メルセデスAMGの電気自動車としては、 フルサイズEQS と 中型EQE セダン、そして フルサイズEQS SUV。 しかし、2024年型メルセデスAMG EQE SUVは、0-90マイル加速3.4秒、最高速度149マイルで、素早く静かな楽しみを提供します。

概要

2024 Mercedes-AMG EQE 53 4Matic SUV は、新しいラインナップのトップモデルです EQE SUVモデル、メルセデスAMGの電動パフォーマンスSUV。 現在、EQE 350 SUVが含まれており、価格は288馬力、航続距離479マイルで7万7900ドルからとなっている。 同じ価格で、後輪駆動ではなく全輪駆動の 350 4Matic を入手できますが、航続距離は 253 マイルに低下します。 402馬力、航続距離409マイルのEQE 500 4Matic SUVもあり、価格は89,500ドルからとなっている。 すべてのEQE SUVは、89kWhのバッテリーを使用するベースモデルを除き、90.6kWhのバッテリーを使用します。

メルセデスAMGは、2024年型メルセデスAMG EQE SUVのラインナップと価格を発表していない。

外観

2024 Mercedes-AMG EQE 53 4Matic SUV は、非電動 AMG モデルの特徴的な AMG グリルを模倣したフロントフェイシアの垂直スラットにより、AMG の信条を微妙にスタイル的に醸し出しており、ボンネットの Mercedes-Benz バッジの代わりに AMG バッジが付けられています。スリーポイントスターはまだこのEVの顔の中心にあります。

また、ボディ同色のサイドモールディング、AMG 専用ホイールの幅広ゴム、空力的に最適化されたディフューザーと縦方向のフィンを備えたボディ同色のリアフェイシアとテールライトもあります。 ブラックとブラッククロームの要素を備えたAMGナイトパッケージはオプションです。

しかし全体として、これは視覚的に微妙なやり直しであり、低い位置を好むドライバーに最適です。

インテリア

EQである2024 Mercedes-AMG EQE 53 4Matic SUVのインテリアは、インストルメントクラスター、MBUXインフォテインメントシステム、助手席側ディスプレイを収容する巨大なアメーバ状のガラス片である巨大なハイパースクリーンによって圧倒されます。 ある意味、マイクロファイバーとレッドステッチが施されたMB-Tex張りのAMGスポーツシートやナッパレザーシートなど、AMG特有のディテールを圧倒している。 キャビンには、ヘッドレストにエンボス加工されたAMGバッジ、平底のAMGパフォーマンスナッパレザーステアリングホイール、AMGスポーツペダル、AMGフロアマット、イルミネーションドアシルパネル、赤いステッチが入った黒いマイクロファイバートリムが装備されています。

確かに、ご想像のとおり、素材の品質は一流であり、豪華ではあるがスポーティな環境を提供します。 キャビンは兄弟セダンよりも広いことが判明しており、少なくとも反SUVではない人々を含む、より多くの購入者を惹きつけるはずだ。

パワートレイン

2024 Mercedes-AMG EQE 53 4Matic SUV は、各アクスルに電気モーターを配置し、合計 617 馬力と 701 ポンドフィートのトルクを提供します。 AMG ダイナミクス プラス パッケージを注文すると、同社が「レース スタート」と呼ぶローンチ コントロールが提供され、SUV の出力が一時的に 677 馬力、トルクが 738 ポンドフィートに増加します。

レーススタートを有効にすると、360 個のパウチセルで作られた 90.6 kWh バッテリーのおかげで、時速 60 マイルに達するまで 3.4 秒かかります。 このモードを使用すると、自動車メーカーによれば出力が 110% および 677 馬力に上昇し、スポーツ + モードでは 100% および 617 馬力、スポーツ モードでは 90% および 555 馬力、コンフォート モードでは 80% および 493 馬力、そして 60% および 308 馬力に増加します。滑りやすいモードで。

自動車メーカーによると、DC急速充電器を使用すると最大170kWで充電でき、約15分で約160マイルの航続距離が得られるという。

パワートレインは、4 リンク フロント サスペンションとマルチリンク リア サスペンションを組み合わせ、AMG ホイール キャリア、サスペンション リンク、および剛性を高めたアンチロール バーで強化されています。 メルセデスベンツによると、リアアクスルステアリングが標準装備されており、最大9度のステアリング角度が可能で、回転半径を35.8フィートに保つことができるという。

ご想像のとおり、AMG ライド コントロール、アダプティブ ダンピング システム、アクティブ ロール スタビライザーが搭載されています。 パッケージを仕上げるのは、21 インチおよび 22 インチのミシュラン パイロット スポーツ EV MO1 タイヤです。

安全性と技術

米国道路交通安全局も道路安全保険協会も、2024年型メルセデスAMG EQE 53 4Matic SUVの衝突テストを行っていない。 しかし、この車両には、自動車メーカーの典型的な一連の運転支援システムが搭載されています。

EQE のインフォテインメント タッチスクリーンはメルセデス ベンツの MBUX ソフトウェア インターフェイスを実行しますが、一般的に使用されるいくつかの項目がサブメニューのサブメニューに埋め込まれているため、音声コマンドにより使用がはるかに簡単になります。 ナビゲーション システムは、交通状況、運転スタイル、充電スポットをルートに考慮して考慮しています。 インフォテインメント システムには、速度や加速度、ラップやセクター タイムなどの 80 以上の車両固有のデータを記録する仮想オプションである AMG 固有の AMG トラック パックが含まれています。

Apple CarPlayとAndroid Auto、ワイヤレススマートフォン充電パッドが標準装備されています。 ドルビーアトモスオーディオシステムも利用可能で、価格に見合った価値があります。 その音質は印象的で臨場感があります。

ドライビングインプレッション

初めて EV を購入するユーザーをなだめるために、自動車メーカーは自社の SUV に加速時に人工的な騒音を与えているようです。 これにより、EV の重要な利点である静粛性が失われているように見えますが、EQE SUV 用に設計されたものは、一部の人ほど不快ではないようです。 本当に荒れた路面を体験する機会はありませんでしたが、EQE は他の EQE モデルと同様の体験を提供しましたが、少しタイトで反応性が高かったです。

OK、応答性が大幅に向上しました。 これは、自動車メーカーが定評のある巧みな乗り心地とハンドリングのバランスと安定性を備えながら、ほとんどの EV 購入者が期待する驚くほどの加速と鋭いステアリングを提供するモデルです。

リアアクスルステアリングは、道路が曲がりくねったときに特に高く評価され、その機敏性は顕著で、車体のロールは控えめです。 しかし、車の重量は常に顕著で、私たち2人が乗ると6,000ポンド以上になります。 繰り返しになりますが、クラシックなメルセデス・ベンツ車は常に、その個性の一部であるかのような重厚感を示してきました。

しかし、その人工的なサウンドトラックにもかかわらず、これは内燃機関の AMG のように感じたり聞こえたりするものではなく、今後も決してそうはなりません。 異なるドライブラインを備え、異なるペルソナを実現します。 ICE 搭載 AMG の荒削りな点はここにはありません。 しかし、その凶暴さは、たとえ望めばスーパーマンのクラーク・ケントに戻ることができるにもかかわらずです。

また、AMG であるため、そのパフォーマンスはトレイルではなく舗装用に調整されています。

2024 Mercedes-AMG EQE SUVの仕様

寸法	L:192.1インチ/W:76.4インチ/H:65.8インチ/ホイールベース:119.3インチ
重さ	5,930ポンド
パワートレイン	デュアル電気同期モーター、1 速オートマチックおよび全輪駆動
燃費	未定
パフォーマンス仕様	677馬力と738ポンドフィートのトルク
価格	未定
発売日	未定

要約

2024 Mercedes-AMG EQE 53 4Matic SUV は、エレクトリック時代に備えた、運動的に優雅なダンス パートナーです。 そのパワーと威信は、その法外なハイパースクリーンは言うまでもなく、テスラ モデル X デュアル モーターは言うまでもなく、BMW iX M60 やベースの Rivian R1S SUV に対して支配的なプレーヤーとなるはずです。 それでも、Tesla Model X Plaid の方が速いです。

2024 Mercedes-AMG EQE 53 4Matic SUV — よくある質問