4 代目トヨタ スープラは、長い開発とテストのプロセスを経て、1993 年 4 月に生産が開始されました。 合計約 11,200 台が米国市場向けに組み立てられましたが、2002 年まではさらに多くが海外市場向けに生産されました。現在、よく整備されたスープラ Mk4 は少額の値段で購入できますが、より重要なのは、保存状態の良いオリジナル モデルを見つけることがますます困難になっているということです。 そして、道路に戻るために何らかの注意が必要なスープラがある場合、私たちはいつでも喜んで修復手順を見守ります。
この黒いスープラの場合、何年も誰にも手入れされずに放置されており、外装には洗車もされていない長年の痕跡が残っています。 ビデオの説明にあるように、塗装には苔藻や地衣類が深く埋め込まれています。 一見すると、ボディのさまざまな部分の塗装にダメージがあるため、スポーツクーペの工場出荷時の外観を復元するのはほぼ不可能に見えます。 ただし、適切なツールと十分な知識があれば、(ほとんど） すべてが可能です。
もちろん、すべては車全体の非接触予洗から始まります。 スープラはカージャッキで持ち上げられ、アンダーボディセクションにもアクセスできます。 次に、マイクロファイバースポンジとブラシを使って細かい部分を丁寧に洗います。 4つのホイールをすべて外して四方から洗浄します。内側、特に前輪にはブレーキダストがたくさんあります。 車がきれいになって乾燥したら、次は難しい作業の時間です。
すべての外面を粘土で塗る必要があります。 クレイイングは、ポリクレイの合成棒を使用して、研磨プロセスの前に結合した表面の汚染物質を除去するプロセスです。 これは非常に時間のかかる手順ですが、何年も母なる自然にさらされてきた車を磨く前に必ず行う必要があります。 まだまだ仕事はたくさんあります 後 それか – それはインテリアが完全に模様替えされる前ですらあります。 結果は…まあ、このスープラの塗装がどれほど悪かったかを考えると、本当に素晴らしいです。