ケーニグセグ、2300馬力のV8エンジンを搭載したGemeraを発売

間違いなく、ゲメラを思い出すでしょう。 一度見たらなかなか忘れられないものです。 ケーニグセグはもともと2020年に4人乗りコンセプトを発表し、大好評を博した。 フルレングスのディヘドラルドアで驚異的に見えるからだけでなく、そのメーカーが3つの電気モーターを搭載した600馬力のツインターボチャージャー付き2.0リッター3ポットを考案し、全輪駆動、1,700馬力を実現することを約束していたからでもある。 hp「メガカー」をお客様へ。 まあ、あれは当時で、これが今です。 月曜日遅く、ケーニグセグはついに、実際に購入者に提供するクライアント仕様ゲメラを明らかにする段階に入った。 それで、何が変わったのでしょうか？

まあ、それが起こることはたくさんあります。 ケーニグセグは、2週間ごとに素晴らしいものを夢見る才能を持っているように見えるニッチメーカーの1つです。 それらの瞬間の 1 つは、最新の Jesko で導入された光速度伝送 (LST) にカプセル化されています。 ここでその仕組みを詳しく説明する時間はありませんが（主に恐ろしく複雑なため）、端的に言えば、クラッチとフライホイールの必要性がなくなり、「ドライバーの関与と爽快感」が得られるということです。 重さや大きさも言うことなし。

ご想像のとおり、ケーニグセグは、ジェメラに同じギアボックスを搭載するのは魔法のようなアイデアだと考えましたが、最終的には名前を変更せざるを得なくなるまで開発を進めてしまいました。「名前に『トゥールビヨン』を追加しました」 LST は、この機構が自動車用の高級スイス時計と同等のものであり、単純に美しいからです」とクリスチャン・フォン・ケーニグセグ氏は説明します。 けっこうだ。 そこで止まったんですか？ いいえ。

新しい LSTT をより良く補完するために、Koenigsegg は以前に開発していた 3 つの電動モーターを廃止し、代わりに 800 馬力の 6 相 Raxis Flux 電動モーターを 1 台作成し、これを独創的に「ダークマター」と名付けました。 前述の 3 気筒エンジン (これはタイニー フレンドリー ジャイアントと呼ばれていると言いましたか?) と組み合わせることで、Gemera は 1,400 馬力、1,364 ポンド フィートを出力することができます。コンセプトよりも小さいですが、モーターの数が減ったために軽量化が可能になりました。そして新しいギアボックスも明らかにはるかに速いです。

それで、それはできましたね？ えー、いえ。 どうやら、この微調整の途中のある時点で、ケーニグセグは、LSTT の省スペース特性により、2 列目シートの後ろに、これまで使用してきた V8 の 5.0 リッター バージョンを押し込めるスペースがあることを意味していることに気づきました。ミッドシップエンジンのスーパーカーにその効果をもたらします。 「これを実現するには、Jesko V8 を、排気が上部中央から出るいわゆる Hot V8 に改造する必要がありましたが、それ以外は Jesko エンジンと非常によく似ています」と同社は何気なく言う。 新しいフォーマットの HV8 は、驚くべき 1,500 馬力を発揮します。

そして、それを新しいダークマター電動モーターと、2,300馬力と2,028ポンドフィートのトルクを誇る4人乗りハイブリッドと組み合わせるというほんの小さな問題でした。これは量産車の世界新記録であると言われています車に搭載され、来年末に製造が開始されると顧客に提供されます。 「ゲメラ HV8 は、1 kg あたり 1,11 馬力という驚異的な出力を発揮する、地球上で最もパワフルで極限の量産車であるだけでなく、これまでに作られた中で最も実用的でユーザーフレンドリーなスポーツカーでもあります」とクリスチャン・フォン・ケーニグセグ氏は評価します。 「私たちはGemera HV8に命を吹き込んだことを非常に誇りに思っており、この新しいレベルのパフォーマンスとテクノロジーを私たちの尊敬するクライアントやファンに提供できることを非常に楽しみにしています。」 彼らは2025年初頭に彼らのクルマを発表する予定だ。それまでにケーニグセグが何を思いつくかは誰にも分からない…