より一般的な結果は、地元の反対派が法的異議を申し立てたり、他の障害を投げかけたりするため、遅延です。 マーシャルでは住民がこのプロジェクトに関する住民投票の実施を請願し、人口6,800の都市で800以上の署名が集まった。 しかし、町が請願を拒否したことでその取り組みは行き詰まっている。 活動家らは現在訴訟を起こしている。
開発を主導したマーシャル地域経済開発同盟のジェームズ・ドリアン最高経営責任者（CEO）は、一部の住民がプロジェクトの規模とプロジェクトがまとまるスピードに驚いていることは理解していると述べた。 しかし、フォードを着陸させるためにはそれが必要だったと彼は主張する。
ドリアン氏は、このプロジェクトへの中国の関与に対する懸念は理解していると述べた。 米国は中国と敵対関係にあるが、中国は「少し奇妙で偏執的」になっていると述べた。
マーシャルのダウンタウンにあるシューラーズ・レストラン＆パブのオーナー、スー・ダムロン氏はこのプロジェクトを支援している。 彼女は工場労働者がフォードで働くためにマーシャルに移住すると信じている。 「フォードに働きに来ている人たちには配偶者や子供がいます」と彼女は言う。 「彼らは私に従業員基盤を提供し、私の中小企業に追加してくれるでしょう。」
しかし、工具メーカーのチャップマン氏は依然として懐疑的だ。 彼の家はブルーオーバル・バッテリー・パークとして知られるフォードの敷地の向かいにあり、開発業者に家を売却することについて打診されている。 しかし彼は動きたくないのです。
一方で、彼は労働問題が差し迫っていると感じている。 周囲のカルフーン郡の失業率は4.6パーセントで、全国の失業率3.6パーセントを上回っているが、歴史的な基準からすると依然として低い。 彼は、バトルクリーク近郊にある彼が働いている工場では熟練労働者の確保に苦労していると指摘する。
「私はこの業界にいます。 それはわかります」と彼は言い、彼の会社はポストを埋めるためにメキシコからも労働者を採用したと付け加えた。 「奇妙なことに、労働者が供給されていないのです。」