ＵＡＷ会長ショーン・フェイン（ロイター）
全米自動車労働組合は、現行の4年間の労働協約の9月半ばの満了に先立ち、木曜日からデトロイトの自動車メーカー3社との契約交渉を開始する。
同労組は、クライスラーの親会社であるステランティスとは木曜日に交渉が開始され、フォード・モーターとは金曜日に、ゼネラル・モーターズとは7月18日に交渉が始まると発表した。
ＵＡＷ会長のショーン・フェイン氏は、ＵＡＷは新入社員の収入が退役軍人よりも２５％も低い２段階賃金制度を撤廃したいと繰り返し述べており、労働組合期間中の生活費と退職者手当削減に関連した賃金改善の復活を推進するつもりだと繰り返し述べている。 2008 年から 2009 年の大不況。
デトロイトの自動車メーカーは、ガソリン車から電気自動車への移行を加速するための資金調達につながるとして、コスト削減に倍増している。
アナリストらは、自動車メーカーは大量燃焼車を高価なバッテリーを搭載した少量のEVに置き換えるため、今後数年間でEVに関する数十億ドルの損失に直面すると述べている。
GMは月曜日、「従業員に報酬を与え、事業の長期的成功を支援する公正な契約をUAWと交渉してきた長い歴史がある」と述べ、同社の「報酬総額は…世界で最高の一つである」と述べた。業界。”
フォードのジム・ファーリー最高経営責任者（CEO）は先週、デトロイト・フリー・プレスの論説で「この新しい世界で成功するには適応する必要がある。破壊される雇用もあれば、創出される雇用もある」と述べた。 先月下旬、フォードは再びサラリーマンの人員削減を実施した。
ＵＡＷ副会長のチャック・ブラウニング氏は月曜日、ファーリー氏への返答の中で、時間給労働者が「不当に不釣り合いな」賃金を受け取っていたと述べた。
ＵＡＷは５月、バイデン氏の電気自動車政策を理由に、バイデン氏の再選をまだ支持していないと述べた。
フェイン氏は、米国の電池工場３工場の建設のためにフォードと韓国のＳＫオンの合弁会社に９２億ドルを融資するバイデン政権の計画について、「賃金、労働条件、労働組合の権利、退職後の保障は一切考慮されていない」巨額の「贈与」だと主張した。
ホワイトハウスは、ＵＡＷ自動車メーカー労使交渉の「要人」に顧問ジーン・スパーリング氏を指名したと発表した。