の 国家道路交通安全局 報道によると、2022年型起亜自動車EV6電気クロスオーバーに駆動力が失われるという問題があったとして、調査を開始したとのこと。 によると 自動車ニュース、 NHTSAの 欠陥調査局は、米国の自動車所有者から11件の苦情を受けたと発表した。
彼らの多くはこう語ったという。 安全レギュレータ 「大きなポップノイズの後に警告が表示されるのを聞いた」 ダッシュボード」 その後、すぐに駆動力の大幅な低下または完全な損失が発生しました。 捜査当局は車両所有者への聞き取り調査を実施し、「広範囲にわたる電源喪失と、警告メッセージと電源喪失の間のさまざまな時間間隔」を確認した。
自動車ニュース レポート NHTSA らは、駆動電力の喪失とEV6のバッテリーに電力を供給する統合制御充電ユニット内の故障との間に「強い相関関係」があることを発見した。 同庁は現在、問題の範囲と深刻度を調査するための予備評価を開始した。 最終的には2万人近くに影響を与える可能性がある EV6。
NHTSAに提出された苦情の1件では、カリフォルニア州ロングビーチの運転手が、車両の後部助手席側から大きなポンという音を聞いた後、車両の充電システムをチェックするための警告灯が点灯したと報告した。
「その後、車両へのすべての電力が失われ、車両は動けなくなった」と原告は4月29日の事件について語った。 「ディーラーのサービス部門は、ICCUボードを交換する必要があるが、全国的に入荷待ちであると述べました。 それ以来、車は動けなくなってしまった。」
同メディアは、起亜自動車の兄弟であるヒュンダイ自動車も米国で同様の問題に取り組んでいると報じている。6月にNHTSAは約4万台の自動車について調査を開始したと伝えられている。 ヒュンダイ アイオニック 5駆動力が失われたという苦情が 30 件寄せられた後。 苦情の多くは、大きなポップノイズを聞いたり、ダッシュボードに警告を受けたり、 そして駆動力を失いました。
このニュースが最初に出たとき、ヒュンダイの広報担当者は、韓国の自動車メーカーが調査に「全面的に協力している」と述べたと伝えられている。