どちらのシステムも 14kWh のバッテリーを使用し、各コーナーでのトルク ベクタリングを特徴とし、高速走行時の機敏性と安定性の両方を向上させます。
同社の創設者クリスチャン・フォン・ケーニグセグ氏は次のように述べています。「ゲメラ HV8 は、1 kg あたり 1.11 馬力という驚異的な出力を誇り、地球上で最も強力かつ極端な量産車であるだけではありません。 [1.09bhp/kg]しかし、これまでに作られた中で最も実用的でユーザーフレンドリーなスポーツカーでもあります。
「その驚異的なレスポンス、ハンドリング、エンジンサウンド、歯切れの良いトランスミッション、広々とした車内、四輪駆動システムが組み合わさって、前例のない比類のない運転体験を生み出し、サーキットや直線でのパフォーマンスの数々の記録を樹立する準備ができています。」
ゲメラはケーニグセグにとってGT市場への初進出でもあり、同社はこれまで2人乗りスーパーカーのみを生産してきた。 4 つの座席と約 200 リットルの収納スペースを備えており、実用性の点ではほとんどのシティカーと同等です。
