ルノーは6月にトルコで最も売れた自動車メーカーとなった。
これは、6月のトルコの新車軽自動車販売の新たな記録となる。前年比38.1%増の11万1,363台となり、6月の販売台数が初めて10万台の大台を突破した。 2023年上半期の実績は55.5%増の55万6,369台となった。 厳しい経済環境において矛盾しているように見えるこの素晴らしいスコアは、いくつかの要素で説明できます。 2022 年 11 月、トルコ政府は特定の車両に対する特別消費税の価格基準を引き上げました。 たとえば、45% 税率の範囲にある車両の価格基準は、120,000 トルコ リラから 184,000 トルコリラに引き上げられました。 総選挙に向けて州は基礎年金を２倍にし、最低賃金を５５％引き上げ、消費者に１カ月分の無料ガソリンを提供した。 トルコリラ安によるインフレの急騰（約40％）を背景に、消費者は車の価値が上がると信じて固定価格で購入し、価格上昇から身を守るための投資ツールとして車を検討してきた。 最後に、インフレ率とは完全に対照的に、金利は 8.5% に引き下げられました。これは、顧客が車両を購入するための信用が安くなることを意味します。
この有利な状況の中で、ルノー (+35.4%) は、市場の後塵を拝しているにもかかわらず、年初来シェア 10.6% に対して 15.1% のシェアを獲得し、ブランドのリーダーに浮上しました。 フィアット (-10.9%) は、今年これまでのシェア 18.2% に対して 14.3% で 2 位に落ちました。2022 年 6 月に市場シェア記録を更新したため、特に高い比較ベースとなっています。次の 5 つの自動車メーカーはすべて市場を上回りました。 : フォード (+64.3%)、オペル (+121.4%)、シトロエン (+205.6%)、プジョー (+61.6%)、トヨタ (+61.2%) が印象的です。 フォルクスワーゲン (-2.6%) とヒュンダイ (+23.6%) は低迷しており、新参の奇瑞自動車が 10 位を繰り返しています。 以下では DS (+284%) と Cupra (+208.9%) が際立っています。
前月: トゥルキエ 2023 年 5 月: 売上高が 70.9% 増加して新記録を達成、地元ブランド Togg が上陸
1 年前: トゥルキエ 2022 年 6 月: 市場は 1% 上昇して 5 年間で最高、フィアット (+26.7%) が記録的なシェアを達成
2023 年 6 月のトップ 47 全ブランドのランキングは以下の通りです。
トゥルキエ 2023 年 6 月 – ブランド:
| 位置 | ブランド | 6月23日 | % | /22 | 5月 | 2023年 | % | /22 | 位置 | 22年度 |
| 1 | ルノー | 16,845 | 15.1% | 35.4% | 4 | 58,705 | 10.6% | 19.0% | 2 | 2 |
| 2 | フィアット | 15,918 | 14.3% | -10.9% | 1 | 101,167 | 18.2% | 62.8% | 1 | 1 |
| 3 | フォード | 10,907 | 9.8% | 64.3% | 5 | 50,803 | 9.1% | 56.9% | 3 | 3 |
| 4 | オペル | 9,109 | 8.2% | 121.4% | 2 | 38,718 | 7.0% | 129.8% | 6 | 7 |
| 5 | シトロエン | 8,014 | 7.2% | 205.6% | 7 | 32,030 | 5.8% | 146.2% | 7 | 10 |
| 6 | プジョー | 6,435 | 5.8% | 61.6% | 3 | 40,892 | 7.3% | 169.9% | 4 | 9 |
| 7 | トヨタ | 6,116 | 5.5% | 61.2% | 8 | 23,802 | 4.3% | 2.0% | 9 | 5 |
| 8 | フォルクスワーゲン | 5,946 | 5.3% | -2.6% | 6 | 39,718 | 7.1% | 36.6% | 5 | 4 |
| 9 | ヒュンダイ | 5,101 | 4.6% | 23.6% | 9 | 27,823 | 5.0% | 16.9% | 8 | 6 |
| 10 | 奇瑞 | 4,218 | 3.8% | 新しい | 10 | 9,757 | 1.8% | 新しい | 16 | – |
| 11 | メルセデス | 2,866 | 2.6% | 0.0% | 17 | 12,933 | 2.3% | 33.2% | 12 | 11 |
| 12 | ダキア | 2,602 | 2.3% | -23.2% | 11 | 21,425 | 3.9% | 19.6% | 10 | 8 |
| 13 | シュコダ | 2,259 | 2.0% | 5.1% | 12 | 17,809 | 3.2% | 82.3% | 11 | 14 |
| 14 | 起亜 | 2,148 | 1.9% | 5.3% | 15 | 10,143 | 1.8% | 23.9% | 15 | 13 |
| 15 | アウディ | 1,834 | 1.6% | 58.0% | 16 | 10,851 | 2.0% | 51.7% | 13 | 16 |
| 16 | ホンダ | 1,598 | 1.4% | -9.3% | 13 | 9,438 | 1.7% | -18.1% | 17 | 12 |
| 17 | BMW | 1,343 | 1.2% | 10.4% | 14 | 10,540 | 1.9% | 62.9% | 14 | 15 |
| 18 | ボルボ | 1,340 | 1.2% | 73.1% | 21 | 5,157 | 0.9% | 63.1% | 19 | 18 |
| 19 | キュプラ | 1,106 | 1.0% | 208.9% | 22 | 3,629 | 0.7% | 216.4% | 21 | 22 |
| 20 | 日産 | 884 | 0.8% | -3.0% | 18 | 6,797 | 1.2% | 47.9% | 18 | 17 |
| 21 | シート | 763 | 0.7% | 40.5% | 19 | 4,379 | 0.8% | 21.3% | 20 | 19 |
| 22 | DS | 553 | 0.5% | 284.0% | 23 | 2,137 | 0.4% | 236.0% | 23 | 26 |
| 23 | トッグ | 502 | 0.5% | 新しい | 28 | 808 | 0.1% | 新しい | 31 | – |
| 24 | 鈴木 | 496 | 0.4% | 193.5% | 31 | 1,910 | 0.3% | 179.6% | 24 | 20 |
| 25 | MG | 450 | 0.4% | 219.1% | 20 | 3,274 | 0.6% | 419.7% | 22 | 27 |
| 26 | イヴェコ | 289 | 0.3% | 120.6% | 25 | 1,284 | 0.2% | -0.4% | 27 | 21 |
| 27 | ジープ | 240 | 0.2% | -2.8% | 26 | 1,379 | 0.2% | -2.5% | 25 | 23 |
| 28 | スカイウェル | 209 | 0.2% | 新しい | 37 | 571 | 0.1% | 新しい | 35 | – |
| 29 | いすゞ | 180 | 0.2% | -7.7% | 29 | 1,241 | 0.2% | 68.2% | 28 | 25 |
| 30 | ミニ | 171 | 0.2% | 116.5% | 27 | 989 | 0.2% | 140.6% | 30 | 29 |
| 31 | アルファロメオ | 163 | 0.1% | 1937.5% | 24 | 1,299 | 0.2% | 3147.5% | 26 | 31 |
| 32 | ランドローバー | 144 | 0.1% | 12.5% | 30 | 1,149 | 0.2% | 103.7% | 29 | 28 |
| 33 | スバル | 134 | 0.1% | 226.8% | 32 | 679 | 0.1% | 121.2% | 33 | 33 |
| 34 | 双龍 | 123 | 0.1% | 70.8% | 33 | 707 | 0.1% | 51.1% | 32 | 30 |
| 35 | ポルシェ | 102 | 0.1% | 240.0% | 34 | 625 | 0.1% | 148.0% | 34 | 32 |
| 36 | リープモーター | 70 | 0.1% | 新しい | 38 | 200 | 0.0% | 新しい | 41 | – |
| 37 | レクサス | 67 | 0.1% | 0.0% | 36 | 259 | 0.0% | 65.0% | 39 | 35 |
| 38 | マセラティ | 32 | 0.0% | 190.9% | 35 | 307 | 0.1% | 351.5% | 36 | 37 |
| 39 | 三菱 | 23 | 0.0% | -86.5% | 42 | 307 | 0.1% | -78.7% | 37 | 24 |
| 40 | マツダ | 20 | 0.0% | -20.0% | 43 | 103 | 0.0% | 45.1% | 42 | 38 |
| 41 | カルサン | 16 | 0.0% | -56.8% | 39 | 226 | 0.0% | 43.9% | 40 | 36 |
| 42 | DFSK | 8 | 0.0% | -89.6% | 40 | 281 | 0.1% | 58.8% | 38 | 34 |
| 43 | ジャガー | 6 | 0.0% | -45.5% | 41 | 68 | 0.0% | 94.3% | 43 | 39 |
| 44 | ベントレー | 5 | 0.0% | 400.0% | 46 | 16 | 0.0% | 77.8% | 44 | 42 |
| 45 | アストンマーチン | 3 | 0.0% | 50.0% | 44 | 14 | 0.0% | 27.3% | 45 | 40 |
| 46 | ランボルギーニ | 3 | 0.0% | 該当なし | – | 8 | 0.0% | 166.7% | 47 | 43 |
| 47 | フェラーリ | 2 | 0.0% | 0.0% | 45 | 12 | 0.0% | 0.0% | 46 | 41 |
出典: ODMD