アウディは、先代のヴィンテージカーを高速なEVコンセプトに変えました。
土曜日に発表されたこのコンセプトは、1961年に生産が開始されたNSUプリンツ4をアップデートし、電動化するものである。EP4（エレクトリック・プリンツ4）と呼ばれるこのプロジェクトは、ドイツのネッカースウルムにあるアウディ工場での製造150周年を記念して、同工場の見習いたちによって実施された。 。
150 年前にはアウディは存在していませんでしたが、NSU は現地でミシンの製造を開始し、その後自転車やオートバイの製造を開始しました。 自動車の生産は 1905 年に始まりました。NSU はおそらく、ヴァンケル ロータリー エンジンの開発で現代自動車史の中で最もよく知られています。このエンジンは後にマツダが採用し、普及させました。 これは、MX-30 R-EV にも小型レンジエクステンダーとして搭載される予定です。
NSU プリンツ 4 をベースにしたアウディ EP4 コンセプト
NSU は 1960 年代後半にフォルクスワーゲン グループに買収され、同じ VW グループの資産であるアウトウニオンと合併しました。 合併された企業は後にアウディとなり、アウトウニオンの 4 つのリングのロゴはそのまま残りました。 アウディの前身は、アウトウニオンを形成した 4 つのブランドのうちの 1 つでした。
プリンツ 4 は 1973 年まで製造され、最後の NSU ブランド車両の 1 つとなりました。 EP4 コンセプトは、純正の空冷後部搭載 2 気筒エンジンを E-Tron SUV (現在は Q8 E-Tron) の電気モーターに置き換えることにより、出力を 30 馬力から 236 馬力に大幅に向上させます。 このバッテリーパックは海外で販売されているQ7のプラグインハイブリッド版のもので、通常なら燃料タンクが配置される場所に設置されている。
プリンツ 4 のボディは、改良されたアウディ A1 フロアパンの上に置かれ、追加されたパワーに対応する最新のブレーキとアクスルを備えています。 インテリアにはカスタムの計器とディスプレイが取り付けられ、多くのワンオフ部品には 3D プリントが使用されました。
NSU プリンツ 4 をベースにしたアウディ EP4 コンセプト
EP4 は 1 回限りの電動レストモッドですが、車高をそれほど高くすることなく、コンパクトカーをよりエキサイティングな方法で電動化する方法を考える良い練習になります。 全体として、バッテリーの重量が増えたとしても、非常に速い加速が可能になる可能性があります。 アウディはストップウォッチの結果をまだ明らかにしていない。
アウディは10年前、小型の完全電気自動車A2シティカーを開発していたが、そのプロジェクトは中止となり、それ以来同ブランドは主に高級車向けの開発に注力してきた。 これには、ポルシェ マカンの電動バージョンでデビューする予定のプレミアム プラットフォーム エレクトリック (PPE) が含まれます。
一方、米国向けアウディの最小電気自動車はQ4 E-Tronで、実用性を優先し、同サイズの他の高級EVよりも価格を抑えたモデルだ。