フェラーリが SF90 XX を発表したのはほんの数週間前のことであり、今、別の特別な作品が発表されています。 KC23はサーキット専用モデルであるため、ナンバープレートのない完全にワンオフ品のままであり、さらに特別です。 488 GT3 をベースにしたバタフライ ドアを備えたユニークな跳ね馬は、ビジョン グランツーリスモと 499P 耐久ハイパーカーのスタイリング ヒントを採用しています。
488 GT3 Evo ドナーカーには、エアインテークを開く電動サイドボディパネルによって実現されるアクティブエアロなど、大幅な変更が加えられています。 レーシングカラーは廃止され、4層塗装に埋め込まれた液体金属によるアルミニウムのような仕上げを特徴とするゴールドマーキュリーと呼ばれる新しいペイントが採用されました。 「非常に想像力に富み、情熱的で厳格な顧客」によって注文されたKC23は、リアエンドをより滑らかな外観にするためにオプションで取り外すことができる巨大なリアウイングを備えています。
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また、従来のミラーの代わりにサイドカメラが搭載されており、視認性が向上し、空気の流れも改善されています。 18 インチのホイールとスリック タイヤを履いていますが、展示時に車を美しく見せるために、フロント 21 インチ、リア 22 インチのアロイを備えた別のセットもあります。 ただし、3 年以上の歳月をかけて開発された KC23 は、どのようにセットアップされていても、依然としてサーキット専用車であることを指摘しておくことが重要です。
この車はワンオフ車のままだが、フェラーリはKC23のスタイリングが将来のモデルの「魅力的な一瞥」を提供すると述べた。 エクステリアはフルリデザインされているが、インテリアは488 GT3 Evoから引き継がれた2つのバケットシートや各種スイッチなど、無駄を省いた構成を踏襲している。 また、フルロールケージと、なんと 16 個のコントロールを備えたレース仕様のステアリングホイールも備えています。
フェラーリは、ツインターボ3.9リッターV8エンジンがレースカーと比べて変わっていないのかどうかについては明言していない。 2020 年シーズンに向けて発売された 488 GT3 Evo では、出力はレース シリーズによって異なりますが、エンジンは 7,000 rpm で 600 hp、6,000 rpm で 700 Nm (515 lb-ft) を発生します。
フェラーリは木曜日から日曜日まで開催されるグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードでこのクルマを披露する予定なので、今週後半にはさらに多くのクルマを見ることになるだろう。