概要
持ち上げられたサスペンションと頑丈なスタイリングは、2024 A4 オールロードがアウディの他の車とは異なることを示しています。 フォード ブロンコやジープ ラングラーと同じトレイルには挑めませんが、A4 オールロードなら、人が簡単に荒れたトレイルを離れてキャンプ場まで荷物を運ぶことができます。 すべてのモデルにはターボチャージャー付きの 4 気筒と全輪駆動が搭載されており、私たちの経験では、この組み合わせにより活発な加速が得られます。 オールロードの路上での運転態度も洗練されており、特に車の地上高が高いことを考慮すると、そのコーナリング姿勢は非常に活発です。 ステーションワゴンでは実用性が重要であり、A4 オールロードは通常の A4 セダンよりも多くの荷物を積むことができますが、スバル アウトバックやボルボ V60 クロスカントリーなどのライバル車は、貨物室にさらに多くの荷物を積むことができます。 A4 オールロードは、テクノロジーが詰め込まれたビジネスライクなキャビンを備え、伝統的なアウディ体験を室内で提供しますが、高品質の素材以外に、贅沢な観点から興奮するものはほとんどありません。
2023 年の新機能は何ですか?
A4 オールロードには、アダプティブ クルーズ コントロールや車線維持支援など、2024 年に向けていくつかの標準運転支援機能が搭載されています。 ヒーター付きステアリングホイールやスマートフォン対応のリモートスタート機能も標準装備となった。 プレミアム プラス トリムではオプションで、プレステージ モデルには含まれるナビゲーション パッケージには、交通標識認識とより高度な予測アダプティブ クルーズ コントロール システムが含まれるようになりました。
価格とどれを買うべきか
おすすめはミッドレンジのPremium Plusモデルです。 ベースのプレミアムモデルよりわずかに高くなっており、アウディのクールなバーチャルコックピットゲージディスプレイ、プッシュボタンスタート付きキーレスエントリー、ワイヤレススマートフォン充電パッド、電動折りたたみ式外装サイドミラー、ドライバー用メモリーシートなどの標準機能が追加されています。
エンジン、トランスミッション、パフォーマンス
A4 オールロードのパワートレインは 1 つしかありませんが、それは優れたものです。通常の A4 のターボチャージャー付き 2.0 リッター 4 気筒のより強力な 261 馬力バージョンで、12 ボルトのハイブリッド システムが搭載されています。 7速オートマチックトランスミッションとアウディの最新バージョンのQuattro全輪駆動システムが標準装備されています。 古い非ハイブリッドモデルの経験から、ギアボックスはドライバーの要求に応じて姿勢を調整し、ハードな運転時には素早く正確なシフトを開始したり、街中ではよりリラックスした目立たないシフトを実行したりできることに気づきました。 新しいパワートレインを搭載した A4 オールロードをテストするのを待たなければなりません。 しかし、これまでの経験から言えば、A4 オールロードは夢のように走り、乗り心地とハンドリングのバランスが非常に優れています。 コーナリンググリップは十分に適切で、ほとんどの競合他社と同等です。 SUV というよりも乗用車のような感覚があり、私たちはそれを高く評価しており、多くの購入者もそう思うだろうと考えています。
燃費と現実世界のMPG
の EPA A4 オールロードの燃費は市街地で 24 mpg、高速道路では 30 mpg と推定されています。 ただし、実際の燃費は、時速 125 マイルの高速道路燃費ルートで走行するまで評価できません。 当社の大規模な検査計画。 A4 オールロードの燃費について詳しくは、次のサイトをご覧ください。 EPAのウェブサイト。
インテリア、快適性、積載性
A4 オールロードには、魅力的でビジネスライクなインテリアが備わっています。ボルボ V90 のキャビンという芸術作品を見ていなければ、もっと気に入ったと思います。 美しくはないかもしれませんが、A4 オールロードのキャビンは完璧に機能的で、ハンサムで、設備も良く、快適です。 いくつかの競合他社よりも外装長が大幅に短いにもかかわらず、オールロードの後部座席は V90 とほぼ同じ足元スペースを備えています。 高級車にふさわしいオールロードには、革張りの室内装飾品、電動調整可能なフロントシート、パノラマサンルーフ、および 3 ゾーンの自動温度調節器が標準装備されています。 しかし、A4オールロードは、スーツケースを取り出す前に機内持ち込み手荷物テストで負けてしまいました。 アウトバックなどの競合車よりも内外ともに小さい。 さらに不可解なのは、積載量で11立方フィートのアドバンテージがあるとされているにもかかわらず、座席を上げた状態の貨物積載室ではA4のセダン版にほとんど勝てないことだ。 後部座席の後ろには機内持ち込み手荷物が 6 個だけ収納でき、あと 1 個だけ増えました。 A4セダン。
インフォテインメントと接続性
アウディの MMI インフォテインメント システムの最高傑作は、オプションのバーチャル コックピットです。これは、通常ゲージ クラスターが配置される場所に配置される高解像度の設定可能なディスプレイです。 従来のクラスター レイアウトのデジタル バージョンを表示するか、周囲の環境をリアルタイムで Google マップ オーバーレイで表示できる、よりインフォテインメントに重点を置いたディスプレイを表示するように調整できます。 10.1 インチのインフォテインメント タッチスクリーンがダッシュボード上部の中心に位置し、Apple Carplay と Android Auto を備えています。
安全性と運転支援機能
幅広い標準品 運転支援技術 これは印象的ですが、アウディの競合他社の多くも同様の機能スイートを提供しています。 A4 オールロードの衝突テスト結果の詳細については、米国道路交通安全局 (NHTSA) および道路安全保険協会 (IIHS）のウェブサイト。 主な安全機能は次のとおりです。
- 前方衝突警報機能付き自動緊急ブレーキを標準装備
- 車線維持支援機能付き車線逸脱警報を利用可能
- 利用可能なアダプティブクルーズコントロール
保証とメンテナンスの範囲
A4 オールロードを含むこのクラスのほぼすべての車には、4 年間または 50,000 マイル限定およびパワートレイン保証に基づいた保証が付いています。
- 限定保証は 4 年間または 50,000 マイルをカバーします
- パワートレイン保証は 4 年間または 50,000 マイルをカバーします
- 無料の定期メンテナンスはありません
その他の機能と仕様