レクサスオーストラリア 新世代を確認しました GX オフロードSUVは2024年上半期に発売される予定。
レクサス GX が国内で販売されるのはこれが初めてであり、前の 2 世代は北米と一部の中東諸国で販売されていました。
レクサスは、第3世代GXのオーストラリアでの価格と仕様は発売近くに発表されると述べた。 頑丈なオーバートレイルのトリムレベルが現地で提供されるようです。
発売時には、オーストラリアのレクサス GX シリーズには、 3.5リッターツインターボV6ガソリンエンジン 10速オートマチックトランスミッションを搭載。 米国では、このパワートレインは260kWのパワーと650Nmのトルクを発生します。
先月第 3 世代 GX が発表されたとき、ハイブリッド パワーが確認されましたが、発売時には提供されません。 ハイブリッドパワートレインがオーストラリアに導入されるかどうかは不明だ。
どのモデルを選択しても、GX はフルタイム 4 輪駆動、低速走行距離トランスファー ケース、ロッキング センター ディファレンシャルを備えています。 より頑丈なオーバートレイルには、ロック式リアディファレンシャルも装備されています。
第 3 世代のレクサス GX は、レクサス LX、トヨタ ランドクルーザー 300、トヨタ タンドラ、トヨタ タコマなどを支える TNGA-F ボディオンフレーム プラットフォームのバージョンに基づいています。
これは 2850mm ホイールベースは大型の LX600 を反映していますが、 5004mm 長さ、 2114mm ワイド（ミラーを含む）、最大 1935mm 高い; GX のボディは実際には 96mm 短いですが、わずかに背が高くなります。
GX には、アダプティブ可変サスペンションによってサポートされるダブルウィッシュボーン フロントと 4 リンク リジッド アクスル リア サスペンションが装備されています。
Overtrail バリアントには、ホイールのアーティキュレーションと地面との接触を改善するように設計された E-KDSS サスペンション システムが使用されています。
また、オート、ダート、砂、泥、深雪、岩の 6 つのオフロード走行モードを提供するマルチテレイン セレクト システムもあります。
新しい GX の内部では、高級感の面で大きな一歩を踏み出しました。
中央のタッチスクリーンは 14 インチのユニットが標準で、その後ろには 12.3 インチのデジタル インストルメント クラスターとヘッドアップ ディスプレイが装備されています。 レクサスは、移動中に必要なすべての重要な部分に物理的なダイヤルを保持していると述べています。
7 人乗りと 6 人乗りの構成が用意されており、3 列すべての足元スペースとつま先スペースが改善されています。 2 列目は最後部の乗員がアクセスできるようタンブルして折りたたむことができ、3 列目は手動または電動で折りたたむことができます。
頑丈なオーバートレイルトリムは5席のみで提供されることに注意してください。
デバイスをフル充電しておくために 6 つの充電ポイントがあり、12 個のカップホルダーがあります。
米国では 10 スピーカーのサウンド システムが標準ですが、高級車では 21 スピーカー システムがオプションになります。
自律緊急ブレーキや車線維持支援から、クロールコントロールやサラウンドビューモニターなどのオフロード支援に至るまで、ドライバー支援の完全なスイートが提供されます。 レクサスコネクテッドサービスも登場する。
レクサスは以前、2024年半ば頃までに「3つの新しいセグメント」で3台の車を現地で発売する計画を認めている。
レクサスGXオフローダーとLMピープルムーバーが確認されたことを考えると、残るはトヨタ・ヤリスクロスベースの小型クロスオーバーLBXになると予想される3台目のみとなる。
詳細: 2024年レクサスGXが明らかに、次期トヨタプラドを示唆