ケータハム 間もなく、1957 年に遡る自動車のバリエーションのみを生産することはなくなります。
英国のスポーツカー会社が明らかにした。 プロジェクトV、2025年末か2026年初めに生産を開始する「可能性がある」完全電気クーペコンセプト。
の ケータハム プロジェクト V コンセプト 同社の新チーフデザイナー、アンソニー・ジャナレリー氏が設計し、イタリアのエンジニアリング会社イタルデザイン社が建設した。
ケータハムはプロジェクトVを最初から電気自動車（EV）専用として設計したと主張している。
プロジェクト V は、 後部に取り付けられた単一の電気モーター 生産する 200kW によって供給される電力の 55kWh リチウムイオン電池パック。 0-100km/hのスプリントができると言われています。 4.5秒未満 そして、あなたは完全にそうするでしょう 230km/h。
ケータハムは WLTP の範囲を引用しています。 400km、150kW DC 急速充電器に接続すると、15 分で 10 ～ 80 パーセント充電できます。
電気クーペ コンセプトの目標車両重量は、 1190kg、これは明らかにカーボンファイバーとアルミニウムの複合シャーシのおかげで達成されるでしょう。
フルアジャスタブルダブルウィッシュボーン前後サスペンション、電動アシストパワーステアリング、全周ディスクブレーキに「高性能キャリパー」を採用。
フロントには19インチ、リアには20インチのホイールが装備されており、ミシュラン パイロット スポーツ 4S タイヤが装着されています。
プロジェクト V のエクステリア デザインには、クラシックなローラ レーサーやアルピーヌ A110 を彷彿とさせる要素が含まれています。 フロントエンドにも、ポルシェ 911 に似たデザイン要素がいくつかあります。
電動クーペ コンセプトは、標準で 2+1 座席構成ですが、オプションで 2+2 レイアウトも選択できます。
インテリアはデジタルインストルメントクラスターやスマートフォンミラーリングを備えたインフォテインメントシステムなどを採用し、「シンプル」かつ「ドライバー重視」となっている。
ケータハムのボブ・リアシュリー最高経営責任者（CEO）は、プロジェクトVの製品版が発売される際の目標開始価格は8万ポンド（約15万5,000豪ドル）未満になるだろうと述べた。
ケータハム プロジェクト V は、7 月 13 日から 16 日まで開催される 2023 年グッドウッド フェスティバル オブ スピードで一般公開されます。
ケータハムが唯一のモデルとしてのセブンからの脱却を検討したのはこれが初めてではない。
2013年にフォード製エアロセブンのコンセプトを発表し、2014年の生産開始を目指していた。残念ながらブランドは2014年に資金が底をつき、プロジェクトは棚上げされた。