ケータハムは、7月12日にグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードで新しい完全電気スポーツカー、プロジェクトVを発表する。 オリジナルのロータス セブンをベースにした同社のロードスターであるセブンと同様に、プロジェクト V は軽量の後輪駆動スポーツカーです。 セブンとは異なり、完全電気自動車であり、早ければ2025年後半にも登場する可能性がある。
ケータハムの新しい主任デザイナーであるアンソニー・ジャナレリーによって設計されたプロジェクト V は、最初から電気自動車として設計されました。 電力は後車軸に取り付けられた 200 キロワットのモーターから供給され、55 kWh USOC リチウムイオン バッテリー パックと組み合わせることで、268 馬力を発揮し、推定航続距離は 349 マイルになります。 また、150 kW DC 急速充電器を使用すると、15 分で 20 ～ 80 パーセントまで充電できます。
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ケータハムのミニマリスト設計哲学に準拠したプロジェクト V スポーツカーはシンプルかつ軽量で、重量は約 1,190 キログラムまたは約 2,623 ポンドです。 カーボンファイバーとアルミニウムの複合シャーシを中心に構築され、完全に調整可能な前後ダブルウィッシュボーンサスペンションと電動アシストパワーステアリングを採用しています。 ケータハムは、このクーペが時速0マイルから時速60マイルまで4.5秒未満で加速し、最高速度は時速143マイルに達すると推定している。
プロジェクト V ショーカーは、オプションの 2+2 構成を備えた独自の 2+1 座席レイアウトを採用しています。 ケータハムは、このレイアウトにより後部座席の乗員の快適性が最適化され、使用の柔軟性が向上すると述べています。 ダッシュボードの正面は、ステアリングホイールの前に 2 つの丸いデジタルゲージがあり、すっきりとしたミニマルです。 センターコンソールの低い位置に取り付けられた一連のロッカースイッチを使用すると、ドライバーは加速、サスペンション、ステアリングを調整するノーマル、スポーツ、スプリントモードを切り替えることができます。 インフォテインメント システムはシンプルかつ直感的で、スマートフォンのミラーリング機能を備えています。
Caterham Cars Ltd の CEO、Bob Laishley 氏によると、プロジェクト V は単なるデザインスタディやコンセプト以上のものです。 開発チームは、開発プロセス全体を通じてエンジニアリングと生産の実現可能性の調査を実施しました。 「プロジェクト V は、会社の持続的な成長と電動化の探求を同時に実現するという私たちの野望を実現します。」と同氏は述べました。 「開発と技術的能力の次の段階に応じて、プロジェクト V は 2025 年末か 2026 年初頭に市場投入される可能性があります。」
既存のセブンに関して、ライシュリー氏は、プロジェクトVのカップルは後継ではなく、それを補完するものであると付け加えた。 「ケータハムの核となる価値観を維持することで、既存の顧客ベースにアピールし、ブランドに新たなファンを惹きつけることができると信じています」とライシュリー氏は語った。 「より実用的なクーペボディスタイルを採用し、EVのパッケージングの利点を活用することで、日曜日の朝のスプリントだけでなく、お店への旅行や学校でのランニングにも適した車です。」
プロジェクト V は、2023 年のグッドウッド フェスティバル オブ スピードで、ピニンファリーナ バッティスタ エディツィオーネ ニーノ ファリーナ、MG4 EX4 コンセプト、その他多くの EV などの車両に参加します。