所有者の多くは、玄関ドアを開けるときに「パチパチ」という音が聞こえたと報告しました。 NHTSAは、ドアを使用し続けるとドアチェックが外れ、閉めたときにラッチがかからなかったり、開かなかったり、運転中に誤って開いたりする可能性があると述べた。
2020～21年モデルのフォード・エスケープ車約34万6000台が影響を受ける可能性がある。
フォードモーター。 広報担当者マリア・ブコウスキー氏は、自動車メーカーが「調査を支援するためにNHTSAと協力している」と述べた。
少なくとも 2 件の苦情において、車両所有者は運転席側の窓機能に関する問題も報告しました。
「38,000マイルで車に乗り込んだところ、運転席側のドアを開け閉めするときにカチッと音がし始めました。さらに検査したところ、窓を下ろすことができず、開けようとすると抵抗を受けます」さもなければ閉鎖してしまう」と告訴人の一人は語った。
「66,000時頃、運転席側のドアを開けたのですが、ドアが大きく開くときにパチパチという音がしました。ちょっと調べてみると、ドアの溶接部に亀裂が入っていることに気付きました。回避策は、乗降時に運転席側のドアを少しだけ開けることでした。」その後、運転席側の窓が異常な動作をし始めた」と別の告訴人は語った。
「窓はわずかに下がることもありますが、その後、人間の介入なしに元に戻ったり、完全に下がったりすることがあります。その後、窓が下がった場合は、ボタンを使用して窓を上に引き上げるのを手伝い、窓を上に引っ張る必要があるかもしれません。」 」
NHTSAは、問題をさらに調査し、申し立てられた欠陥が安全性に対して不当なリスクをもたらすかどうかを判断するために、予備評価を開始しました。
NHTSA の調査のほとんどは予備評価として始まり、代理店のエンジニアが苦情、傷害、保証請求に関するデータを含む情報をメーカーに要求します。 メーカーも欠陥疑惑に関して見解を示し、リコールを発行する可能性がある。
評価後、NHTSAは調査を終了するか、次の段階に移行する。 NHTSAによると、安全関連の欠陥が存在する場合、NHTSAはメーカーに「リコール要請」の書簡を送る可能性があるという。
今年これまでのところ、フォードは自動車メーカーの中で最も多くの米国車両リコールを報告している。 火曜日の時点で、同社は31件のリコールを発行し、410万台以上の車両に影響を及ぼした。 NHTSA データによると。 これらの車両の中には、複数のリコール キャンペーンの一部である可能性があります。