SUV は一般に、ハッチバック、セダン、さらにはステーション ワゴンよりも大きく、重く、水分を多く含む車両です。 フランスの首都パリは、これらの車両が市内の大気汚染の主な原因の1つであるとみなしており、スポーツ用多目的車と呼ばれるものに対して、より高い駐車料金を課すことを計画している。 料金を計算する際には、車両の大きさ、重量、エンジンが考慮されます。
保護者 この措置は先月パリ市議会議員によって承認されたと報じている。 EELVエコロジー党は、パリのSUVの台数が過去4年間で約60％増加したとして新法を提案した。 それでも、市内の自家用車総保有台数約 115 万台のうち、それらは約 15 パーセントにすぎません。
EELVの市議会議員フレデリック・バディナ＝セルペット氏は、「パリ市には、有料駐車場の料金を車両の重量やサイズに応じて段階的に変更してもらいたい」とコメントした。 「目的は、不条理な自動車過密化…私たちの都市、特にパリで流通する車両の重量とサイズの容赦ない増加に焦点を当てることです。」
この新規則は、SUV所有者が高額の駐車料金を支払い始める来年1月1日から施行される予定だ。 ただし、電気自動車や大家族向けの車両はこの措置から除外される見通しだが、料金の詳細やSUVがどのように分類されるかは現時点では不明だ。
今年の初め、リヨン市も同様の新法を導入し、来年施行される予定だ。 フランス第3の都市は、公共エリアの駐車料金が車両のサイズ、重量、エンジンに基づいて累進的に決定されるという新しい駐車政策を発表した。
ただし、電気自動車は月額 16,50 ドル (15 ユーロ) という最低の駐車料金が適用されますが、重量が 3,803 ポンド (1,725 キログラム) を超える内燃機関車は 3 倍の料金を支払うことになります。 人口約45万人の都市グルノーブルも同様の政策を間もなく導入するとみられている。