ランボルギーニ・ウラカンの後継車が初めて公道で目撃され、2024年の発売に先立って特注のハイブリッド・パワートレインをテストする際に完全に見直されたデザインが披露された。
ドイツ各地の道路で厳重なカモフラージュを施して見られるこのレブエルトの新しい後輩は、よりスリムなヘッドライト、六角形のLEDデイタイムランニングライト、新しいサイドエアインテークなど、大型のV12エンジンを搭載した安定した車両からデザインのヒントを得ているように見える。ドアの隣には、リアタイヤの下部を露出させる再加工されたリアバンパー、そしてブレーキライトの間に取り付けられた単一の大型の中央排気管があります。
しかし、そのシルエットは、ほぼ同一のベルト ラインとウィンドウ ライン、急に傾斜したボンネット、そして途切れることのない大型のフロント エア インテークなど、後継車から見慣れたものです。
それは、より強力な兄弟と同じ基本的なシャーシによって支えられることが期待されており、「単胴体」、つまりレブエルトでは完全にカーボンファイバーで作られて重量を抑え、剛性を高めるモノコックを特徴としています。
プラグインハイブリッドV8パワートレインが搭載されると予想されており、ツインターボチャージャー付きで自社開発されたと伝えられているが、フォルクスワーゲングループの他の企業や、より具体的には最近引退したアウディR8から借用したものではない。
特注のパワートレインは、レブエルトで使用されている813bhpのV12ベースのシステムと技術原理を共有すると予想されており、内燃機関を補う2台または3台の電気モーターを備え、電力のみで走行できることを意味する。
パワートレインは、10,000rpmまで回転すると言われているエンジンを搭載した630bhpのウラカン ペルフォルマンテのパワートレインをベースに構築されると予想されている。
