いいえ、それはあなたの想像ではありません、ピックアップトラック それは 着実に大きくなってます。 実際、今日のフルサイズのピックアップトラックは、当時の大型トラックと同等の価格で走行できます。 そして、現代の超大型トラックについて話し始めないでください。 これらの中で最も有能な人は、ブーマーリングがラジオフライヤーズを引っ張るように、40,000ポンドを引っ張ることができます（ミレニアル世代、祖父母に尋ねてください）。
そして、それはフルサイズのピックアップトラックに限らず、今日の中型トラックのスペックは 10 年ほど前のフルサイズ トラックのスペックに近づいています。 能力の観点から見ると、これは必ずしも悪いことではありません。
ただし、居住性の観点からは少し問題が生じます。 セーフウェイの駐車場で、この巨大な車両があなたの隣に停まっているときに、車から降りるのに必要なスペースがどれほど狭いかを見てください。
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概要
2023年型フォード マーベリック トレマーは、アメリカ初の標準的な前輪駆動フルハイブリッド ピックアップ トラックの新しいバージョンです。 はい、コンパクトな前輪駆動のハイブリッド ピックアップ トラックを一目見ただけで、多くの伝統主義者が一瞬立ち止まる可能性があることはわかっています。
しかし、立ち止まって考えてみると、これは現代社会にとって理想的なツールです。
結局のところ、私たちが話しているのは、ほとんどのピックアップ トラックが馬車としてよりも自動車のように使用されているという現実です。 その文脈では、40mpgの燃費と、トラックの荷台の実用性、そして都市に優しいサイズの組み合わせは、良いアイデアのように見え始めます。
そして確かに、マーベリックはその点で非常に優れています。
したがって、次の当然のステップは、オフロード性能も強化することだと思われる。
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外観
フォードは、自社のトラックが舗装路外での滞在をより耐えられるようにするための部品を取り付け、標準的なピックアップトラックをトレマーに変えます。
この場合、視覚的な観点から見ると、車高が 1 インチ増加するとともに、あごの下にスチール製のスキッド プレートが装備されています (これにより、マーベリックの最低地上高は約 10 インチになります)。 ノーズはコンパクト ピックアップのアプローチ アングルを改善するために再設計され、全地形対応タイヤの高さは約 2.5 フィートです。
装飾には、側面を飾る Tremor デカールと、主要な照明器具のスモーク レンズが含まれます。 グリルとフェンダーベントの処理が修正され、随所にオレンジのトリムが施され、すべてがポップになります。
素晴らしい瞬間に、マーベリック トレマーのデザイン チームのメンバーが、ホイールのバルブ ステムをオレンジのデザイン要素で囲むというアイデアを思いつきました。 細部にこだわる人は、オレンジ色の牽引フックにも注目するでしょう。
私のテストトラックには、オプションのグラフィックスパッケージとツートンカラーのルーフも装備されていました。
インテリア
内部では、トレマーの仕様として、今回はセンターコンソール、HVAC 通気口、ドアノブにオレンジ色のアクセントが追加されています。 「Tremor」という言葉がシートの背もたれにオレンジ色で刺繍されています。 シートにはオレンジのステッチも施されています。
一方、マーベリックの客室について私がすでに気に入っていたものはすべて残っています。 これは、私が目に楽しいと思う、プラスチックに大きく依存した数少ないインテリアの 1 つです。 革新的なテクスチャの適用により、安っぽく見える Playskool 風の体験が避けられます。
すべてのマーベリックは 4 ドアの乗務員室です。 車高を上げても乗り降りは簡単です。 足元スペースと頭上スペースは、4 つの座席位置すべてにフルサイズの大人が十分に対応できるスペースを確保しています。 さらに、収納に関しては、フォードのインテリアデザイナーは、人が住める可能性のあるすべての場所に開口部を彫り込んだようです。 後部座席の下にも荷物スペースがあります。
パワートレイン
250 馬力と 277 ポンドフィートのトルクを誇るフォードの 2.0 リッター DOHC 直噴ターボチャージャー付き 4 気筒は、十分なモチベーションを提供します。 これにはハイブリッド システムの廃止が伴い、ガロンあたりのマイル数をガロンあたりのマイル数と交換することになります。 全体で23.4mpgでした。
8 速オートマチック トランスミッションが全輪駆動システムに供給され、ディファレンシャル ロック付きのツインクラッチ後輪駆動ユニットが組み込まれています。 これにより、利用可能なすべてのリアアクスルトルクを他方のホイールに独立して配分することができます。
ドライバーが選択できる合計 5 つのドライブ モードは、舗装路、泥、砂、雪、牽引に対応します。 マーベリック トレマーには、アップグレードされたハーフ シャフトとともに、頑丈なトランスミッション クーラーも装備されています。 フォードの「トレイル コントロール」システムは、ドライバーが下り坂の速度を事前に選択する機能を提供し、賢明なスロットルとブレーキの適用により自動的に制御されます。
オプションの牽引パッケージを使用した場合、最大牽引能力は 4,000 ポンドです。
安全性と技術
Tremor パッケージは、XLT およびラリアット トリムのマーベリックスに装備されており、より標準的な快適性と利便性の機能を意味します。 私のラリアット テスターの場合、これにより、デュアルゾーンの自動温度制御、室内環境照明、および電動調整可能なフロント シートが実現しました。
すべてのマーベリックには、フォードの 8 インチ タッチスクリーン インフォテインメント システムと、Apple CarPlay および Android Auto が搭載されています。 Wi-Fiホットスポットも標準料金です。 私のラリアット トレマーには、SiriusXM、Bang & Olufsen オーディオ システム、ワイヤレス充電パッドもありました。
その他の標準装備には、オーディオコントロール付きのチルトおよび伸縮式ステアリングホイール、リモートキーレスエントリー、前席用の調節可能なランバーサポートなどがあります。 ベッドには 12 ボルトの DC 電源が標準装備されています。 私のテストトラックにはオプションの 110 ボルト AC コンセントもありました。
安全技術には自動緊急ブレーキが標準装備されています。 私のラリアットに装備されていたオプションには、スマート クルーズ コントロール、車線維持支援、車線逸脱警報が含まれています。
ドライビングインプレッション
オフロードでは、マーベリック トレマーは、ルビコン トレイルを征服するという泥掘りの概念や考えをすぐに払拭します。 ただし、基本的な泥、わだち、砂、雪の環境でも非常に心強いです。 言い換えれば、岩を這うのが本来の目的ではありませんが、遭遇するほとんどすべての道をゆっくりと進むことができます。
マーベリックのファルケン ワイルドピーク タイヤの主張のあるトレッド パターンを考えると、「ラバー ミーツ アスファルト」という大合唱が鳴り響くのではないかと予想されるかもしれませんが、タイヤは驚くほど静かです。 高いタイヤは舗装路での快適な乗り心地と、舵の指示に対する比較的巧みな反応にも貢献します。
277 ポンドフィートのトルクを備えた 2.0 リッター ターボ 4 は、高速道路では十分な追い越し能力を提供し、一般道路では十分な楽しさを提供します。 全体として、マーベリック トレマーの運転は快適で楽しいものです。
要約
かわいさに騙されないでください。 マーベリックは隅々まで便利なピックアップ トラックです。 ブロンコ スポーツを支えるプラットフォームをベースにしたマーベリックは、広々として運転が楽しく、包括的な装備も備えています。
フォードがこのような方法でピックアップトラックを「都市化」しようと考えたことは、天才的なひらめきと見なされなければなりません。 インテリアにはマインドフルなタッチがあふれており、どんな文明的な状況にも対処できる十分なパワーが備わっています。 さらに、積載量は、「トラックらしい」任務を遂行することが求められる時代にふさわしいものです。 そして、適切に装備されていれば、この小さなピックアップは4,000ポンドを牽引することができます。 Tremor パッケージの追加は、その「個性」に新たな歓迎すべき要素を導入するだけです。
2023 フォード マーベリック ラリアット トレマー AWD 仕様
| 寸法 | L:200.7インチ/W:72.6インチ/H:69.5インチ/ホイールベース:121.1インチ |
| 重さ | 3,829ポンド |
| パワートレイン | 2.0リッターターボチャージャー付き直列6気筒エンジン。 8速オートマチック、AWD |
| 燃費 | 市街地 20 mpg/高速道路 24 mpg/合計 21 mpg |
| パフォーマンス仕様 | 250馬力と277ポンドフィートのトルク |
| 価格 | 基本価格: $28,335; テスト済み: $35,8100 (目的地料金 $1,595 を含む) |
| 発売日 | 今すぐ利用可能 |
要約
このクラスの車両の総合的な多用途性が主なセールスポイントであり、QX60 は最大 7 人の乗客を乗せ、ボートやトレーラーを牽引することができます。 また、その重量とクラスに対して十分なパワーも備えています。 しかし、重要なセールスポイントは豪華なインテリアで、運転体験が向上し、7万ドルに迫る高額な価格をもたらします。
インフィニティの名前は、アウディ、BMW、特にレクサスなどの他の高級ブランドとの競争で埋もれてしまうこともありますが、顧客が求めるであろうある程度のプレステージを依然として保持しています。
2023 フォード マーベリック ラリアット トレマー AWD — よくある質問
Maverick Tremor パッケージにはそれだけの価値がありますか?
Tremor パッケージは、オフロードに真剣に取り組んでいる場合に追加する価値があります。
Tremor パッケージは Maverick に何を追加しますか?
ハードウェアには、新しい全輪駆動システム、1 インチのリフト、特別な前後スプリングとダンパー、トレイル コントロールが含まれます。
マーベリック トレマーの価格はいくらですか?
ハードウェア パッケージでは、XLT またはラリアット トリム付きのマーベリックの基本価格に 2,995 ドルが追加されます。 追加の $1,495 で、Tremor の外観パッケージも入手できます。