有名な英国の高級ブランドであるアストンマーティンは、待望のリリースであるアストンマーティン DB12 で自動車業界の世界を再定義する予定です。 象徴的な DB11 の後継車として機能するこの注目すべき車両は、イノベーションと卓越性に対するアストンマーティンの揺るぎない取り組みを示すことを目的としています。
DB12 は前モデルとの類似点をいくつか維持していますが、パワーとパフォーマンスの点で DB11 を上回り、自らを「世界初のスーパーツアラー」と位置づけています。 アストンマーティンは、再加工された接着押出アルミニウムフレームワークを組み込むことにより、DB12 の基礎構造を熱心に強化しました。 特に、このアップグレードにより全体的な構造剛性が 7% 向上し、爽快な運転体験のための強固な基盤が提供されます。
アストンマーティン DB12 は、アダプティブ ダンパーとより硬いアンチロール バーを備えた最先端のサスペンション システムを誇ります。 革新的な安定性制御システムは 6 軸の慣性を利用し、利用可能なグリップを正確に予測します。 アストンマーティン車としては初めて電子式リアディファレンシャル（E-diff）が採用され、ワインディングロードでの俊敏性が向上しました。 もちろん、後輪駆動の構成を維持し、ファイナルドライブレシオを短縮した8速オートマチックトランスミッションを搭載するなど、DB11とは一線を画している。
アストンの車両エンジニアリング責任者であるサイモン・ニュートン氏は、次のように意気込みを語った。 「私たちは、伝統的なツアーの強みを提供しながら、適切な道路でのエンゲージメントを強化するはるかに幅広い能力を提供することを目指しました。 この車は DB11 に比べてダイナミックに大きく進歩しています。 まるで昼と夜のようだ。」
アストンマーティン DB12 の心臓部には、メルセデスから供給されたアストンの特徴的な 4.0 リッター ツインターボチャージ V8 エンジンの大幅に改良されたバージョンが搭載されています。 6,000rpmで671bhpという驚異的な出力と、2,750rpmから6,000rpmの間で800Nmを発揮するDB12は、0-90mphからわずか3.5秒で加速し、202mphという驚異的な最高速度を誇ります。 これらの顕著なパフォーマンス統計により、DB12 は前モデルよりも時速 60 マイルまで約 0.5 秒速くなり、最高速度は時速 16 マイルを上回ります。
これまでのところ、V12 バージョンに関する詳細はリリースされていないことに注意することが重要です。 アストンマーティンは現在、V8パワーへの投資に重点を置いており、最近DBS 770 Ultimate用にアップグレードされたツインターボV12は、DB12の上に位置する限定モデルとして確保される可能性があることを示唆している。
アストンマーティン DB12 は、標準装備の 21 インチ鍛造合金ホイールや特注のミシュラン パイロット スポーツ 5 タイヤなど、数々の印象的な技術的特徴を備えています。 アストンマーティンは、これらの車両にこの独自のタイヤコンパウンドを装備した最初のメーカーとなります。 DB12 には、400mm (フロント) と 360mm (リア) のブレーキ ディスクが組み込まれています。 究極のパフォーマンスを求める方には、バネ下重量を 27kg 軽減するカーボンセラミック ブレーキ ディスクをオプションでご用意しています。
DB12 のデザインの首謀者であるマレク・ライヒマンは、DB11 と比較して顕著な進化をもたらしながら、独特のアストンマーティン GT の美学を維持することに成功しました。 この車両は、前任者と同じ基本的な寸法を維持していますが、約 1 センチメートル低く、数センチメートル高くなっています。 しかし、DB12 は、より広いトレッド (フロント 6mm、リア 22mm) と驚くほど魅力的なフロントエンドで差別化されています。
注目すべきデザイン要素には、大型のラジエーター グリル、更新されたデイタイム ランニング ライト、強化された表面仕上げが含まれます。 さらに、DB12 には、アストンの象徴的な「翼」バッジの更新バージョンがデビューします。 DB12 の側面は筋肉質な後部ハンチで装飾されており、その運動的なスタンスに貢献しています。 全体のデザインは清潔感と洗練さを醸し出しており、近づくとオーナーに優雅に姿を現すフラッシュドアハンドルが特徴です。
最も注目に値する変革の 1 つは、アストンマーティン DB12 のキャビン内で待っています。 待望の技術アップグレードを受けて、この車両は老朽化したメルセデス製インフォテインメント システムに別れを告げ、アストン史上初の特注セットアップを歓迎します。 社内で開発されたこのシステムは、10.25 インチの高解像度スクリーンを統合し、Android および Apple のワイヤレス接続と社内ナビゲーション ソフトウェアを備えています。
アストンマーティンは、物理的なコントロールと画面ベースのインタラクションの間で調和のとれたバランスを達成することを優先してきました。 ギア選択、ドライブモード選択、暖房と換気、シャーシ設定、切り替え可能な排気などの重要な機械機能には、センターコンソールの専用ボタンが割り当てられています。 同時に、スクリーンは車の外界へのゲートウェイとして機能し、無線アップデートとアストンの専用スマートフォン アプリとのシームレスな統合を提供します。 この革新的なアプリを使用すると、ユーザーは旅行に出発する前に車両のステータスを監視し、ナビゲーション指示を事前にプログラムすることができます。
DB12 のキャビンは高いセンターコンソールを備えており、乗員を真の臨場感あふれる体験に包み込みます。 フルデジタルのインストルメントパネルは、シートやドアパネルを飾るブリッジ・オブ・ウィアーレザーなど、細心の注意を払って作られた要素と共存しています。 この車両には、11 スピーカー オーディオ システムも標準装備されており、オプションで Bowers & Wilkins と共同開発した 1,170 ワットの二重増幅型 Hi-Fi 15 スピーカーも搭載されています。 DB11 と比較してトランク容量は 262 リットルにわずかに減少しますが、DB12 は一連の高度な機能とテクノロジーでそれを補っています。
すでに高度なプレビューで観客を魅了しており、アストンマーティンは間違いなく DB12 の早期オーダーバンクを集めています。 同社は、最初の納入が秋のシーズンに開始されると推定している。 価格の詳細は明らかにされていないが、最先端の技術と機能の組み込みにより、DB11の初期価格から上昇する可能性が高く、開始価格は約19万ポンドになると予想される。
アストンマーティン DB12 は、パワー、パフォーマンス、そして比類のない贅沢の並外れた融合を約束します。 アストン マーティンが新たな時代に乗り出す中、この注目すべき車両は、自動車の完璧さに対するブランドの絶え間ない追求の雄弁な証です。
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