ポルシェがモータースポーツ プログラムの運営に時々依頼するマンタイ レーシング社は、箱から出してすぐにすでにパフォーマンスに満ち溢れた車である 718 ケイマン GT4 RS 用のアップグレード パッケージを開発しました。
Manthey-Racing は、ニュルブルクリンクに拠点を置くドイツのモータースポーツおよびエンジニアリング会社で、最近ではポルシェのロードカーのアップグレードにも参入しています。 その製品は、ここ米国を含むポルシェ ショールームで購入できます。
その最新のロードカー作品は 718 ケイマン GT4 RS MR で、ケイマン GT4 クラブスポーツ レーサーに関するマンタイの研究から得た教訓を活用して開発されました。
マンタイ キットと呼ばれるこのアップグレード パッケージは、空力とシャシー コンポーネントに焦点を当てており、718 ケイマン GT4 RS のニュルブルクリンクのラップタイムは、純正比 6.179 秒短縮の 7:03.121 に短縮されます。 どちらもタイヤはミシュランのパイロットスポーツカップ2 Rを使用。
アップグレードの鍵となるのは、4 つのポジションに調整できるスプリング ストラットを備えた新しいコイルオーバー サスペンションで、リバウンドとコンプレッションのステージもすべて工具を必要とせずに調整できます。 フロントサスペンションのバネレートも20％アップ。
2022 ポルシェ 718 ケイマン GT4 RS MR
2022 ポルシェ 718 ケイマン GT4 RS MR
ブレーキについては、エンジニアはトラック上で最適な制動力を確保するのに役立つスチールホースを追加しました。 サーキット走行に適したブレーキパッドもご用意しております。
空力の分野では、4 段階で調整できる幅広のリアウイングと、純正のダックテール スポイラーの延長部分があります。 これは、ホイールアーチガーニーフラップを備えたフロントの新しいエアカーテンと、独自のディフューザーを備えた新しいカーボンアンダーボディに加えられています。 マンタイ氏によると、時速194マイルの速度では、総ダウンフォースは純正の196ポンドから372ポンドまで増加するという。
購入者は、車両側面の空気の流れをスムーズにする後輪用のエアロディスクを選択することもできます。
パワートレインには変更が加えられていない。つまり、この車の4.0リッターフラット6は最高493馬力を発生し、そのすべてが7速デュアルクラッチオートマチックトランスミッションを介して後輪に送られる。
価格情報はまだ発表されていないが、ポルシェはマンタイキットが12月からヨーロッパで発売され、他の市場での入手可能性は後日発表されると述べた。