英国に本拠を置き、中国資本のMGモーターは、今週末のグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードでの正式デビューに先立ち、昨日投稿された短いツイッター動画でEX4全電気ホットハッチコンセプトを明らかにした。
オーバーザトップハッチバックはロードゴーイングに基づいています MG4 Xパワー、デュアルモーターセットアップによって駆動され、429 馬力と最大 442 ポンドフィート (600 ニュートンメートル) のトルクを発生します。 上海汽車傘下の自動車メーカーはコンセプトカーの仕様を明らかにしていないが、公道走行可能なMG4 XPowerと次期新型車の両方が サイバースター電動ロードスター グッドウッドでは、過激なスタイルのラリーにインスパイアされたEVの隣に展示されます。
巨大なフロント スプリッター、拡大されたホイール アーチ、後部の大きくて大きな緑色のスポイラー、全幅ディフューザーを備えたゼロ エミッション コンセプトは、1980 年代の残忍なメトロ 6R4 グループ B ラリーカーに敬意を表しています。中央に搭載された 3.0 リッター V6 エンジンは最大 410 馬力を発生し、5 速マニュアル トランスミッションを介して 4 輪すべてにパワーを送ります。
インテリアの画像は短いビデオでは明らかにされていないため、まだ公開されるものが残っています 良い木。
ダートを愛するオリジナルのメトロは、1985 年のロンバード RAC ラリーで表彰台を獲得しましたが、同じくこのイベントでデビューした 2 台のランチア デルタ S4 に遅れをとってしまいました。 しかし、最終的には、この車の新開発 V6 エンジンには多くの問題が発生し、6R4 はその後の 1985 年のステージをいずれも完走できず、1986 年にはグループ B が禁止され、このとんでもないハッチバックは役に立たなくなりました。エンジンサイズは2リットル、300馬力に。
しかし、ラリー メトロは後にラリークロス イベントで成功を収め、一方標準のメトロは 1980 年から 1997 年の生産期間を通じて英国で最も人気のある車の 1 つとなり、英国で約 150 万台を販売しました。
元に戻る 全電動MG EX4フロントスプリッターだけでも、歩行者に与える可能性のある危害を考えると、安全擁護論者ならどれだけ震え上がるかを見ると、中国資本の自動車メーカーが道路法定バージョンを発売する可能性は非常に低いが、それを見るのは嬉しいことだ英国ブランドの過去が現代に合わせて再解釈されています。
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