2024 アウディ Q5 / Q5 スポーツバックのレビュー、価格、仕様

プレミアム40

45,795ドル

プレミアム45

48,695ドル

プレミアムプラス40

50,595ドル

スポーツバック プレミアム 40

52,695ドル

53,495ドル

55,895ドル

プレステージ 40

56,095ドル

プレステージ 45

58,595ドル

プレミアム55PHEV

58,995ドル

スポーツバック プレステージ 45

60,895ドル

プレミアムプラス55PHEV

62,895ドル

プレステージ55PHEV

67,295ドル

Q5 には 40、45、および 55 (プラグイン ハイブリッド) バージョンがあります。 3 つのパワートレインは相互に 1 ～ 2 mpg 以内に収まり、アダプティブ クルーズ コントロールがすべてに標準装備されているため、決定は主に、追加のパワーと贅沢にどれだけ費やすことができるかによって決まります。 標準モデルの実用性を好むか、スポーツバックの傾斜したバックライトの洗練された外観を好むかにかかわらず、中層の 45 モデルの追加されたパンチには価格に見合った価値があると考えています。 このうち、ミッドレンジのプレミアム プラス トリムは、機能と価格のバランスが最も優れていると考えられます。また、アウディのバーチャル コックピット デジタル ゲージ ディスプレイも標準装備されています。

エンジン、トランスミッション、パフォーマンス

3 つのパワートレインを利用できるため、価格に見合った適切な量のパワーを簡単に調整できます。 標準セットアップは、2024 Q5 40 の 201 馬力ターボチャージャー付き 4 気筒で、7 速オートマチック トランスミッションと標準の Quattro 全輪駆動が組み合わされます。 どちらもスムーズで静かです。 ベースのプレミアムトリムで 261 馬力の Q5 45 バージョンにステップアップするには、約 3000 ドルの追加料金がかかりますが、私たちの目にはその価格に見合った価値があります。 40 のベース エンジンは十分ですが、45 の追加の 61 馬力は目に見える違いをもたらし、退屈な通勤にさらなる喜びをもたらします。 私たちのテストコースでは、Q5 45 は時速 60 マイルまで 5.5 秒の俊敏な走行を実現しました。 合計 362 頭の馬と 369 ポンドフィートのトルクのおかげで、プラグイン ハイブリッド バージョンは、トラックで時速 60 マイルまで 4.5 秒の速さで走りました。 3 台の中で最も速く、パフォーマンス重視の SQ5 スポーツバック バージョンを 0.3 秒上回りました。 2024 Q5 のサスペンションは適切に調整されており、さまざまな路面でスムーズで安定した乗り心地を実現します。 また、滑らかな舗装路での滑らかな乗り心地と鋭い反射神経を融合させるアダプティブ サスペンションも用意されており、ほとんどの場合良好な結果が得られます。 残念ながら、ステアリングは正確ではありますが、操作中に少し活気がなく、最良のセットアップを定義する触感やフィードバックが欠けています。 ダイナミックドライブモードではホイールにいくらかの抵抗が生じますが、全体的にその操作は総合的に感じられます。 Q5 は押してもそれほど大声で文句を言うことはありませんが、ポルシェ マカンや BMW X3 などの車両は、より多くのエンゲージメントで同様のパフォーマンスを発揮します。

燃費と現実世界のMPG

2024 Audi Q5 40 の EPA 燃費推定値は、市街地で 23 mpg、高速道路で 29 mpg、合計 25 mpg です。 45 は追加の 61 馬力と引き換えに、高速道路で 1 mpg しか抽出しません。 時速 125 マイルの燃費テストルートでは、Q5 45 は EPA 定格の 28 mpg と一致しました。 55 TFSI e プラグイン ハイブリッドは、燃費が徐々に向上します (ハイブリッド モード合計で 26 mpg)。 しかし、バッテリーを完全に充電した場合の電気航続距離はわずか 30 マイルであり、依然として少し異常値です。 速いですが、高価でもあります。 私たちが実際に試乗したプラグインハイブリッドは、時速 125 マイルの燃費ルートで 26 mpg しか出ず、電気のみで走行できる推定マイル数 23 マイルのうち 17 マイルしか走行できなかったことに注意してください。 それでも、利用可能なパワートレインのいずれかを搭載した Q5 は、競合他社に十分に対抗できます。 ジャガーの F ペースは EPA 推定で合計 22 mpg、アルファ ロメオ ステルヴィオ AWD は合計 24 mpg、アキュラ RDX は AWD と合計 23 mpg を獲得します。 Q5 の燃費について詳しくは、次のサイトをご覧ください。 EPAのウェブサイト。

インテリア、快適性、積載性

Q5の魅力は、広々とした快適な室内と乗り降りのしやすさです。 適切な素材と抑制的だが機能的なレイアウトは、ブランドの高級感を反映していますが、標準のタッチスクリーンをより適切に統合できる可能性があります。 乗り心地は街中でも高速道路でも静かで、38 インチの後部座席の足元スペースは乗客を満足させるのに大いに役立ちます。 プレミアム、プレミアム プラス、プレステージの 3 つのトリム レベルに上がると、アウディの洗練されたバーチャル コックピット デジタル ゲージ クラスターなど、より豪華な機能が追加されます。 機内持ち込み用カーゴボックスがどれだけ入るかというと、Q5 は他の追随を許しません。 小型のマカンに勝ったのはほんのわずかで、後部座席を折りたたんだ状態で 18 個のケースを収納できました。 ただし、Q5 のリアシートバックは 40/20/40 の形式で簡単に折りたたむことができ、レクサス RX にはない柔軟性を提供します。

インフォテインメントと接続性

2024 年第 5 四半期は、ワイヤレス Apple CarPlay および Android Auto 機能、標準装備の Wi-Fi ホットスポットなど、技術部門で必要な基準を満たしています。 ダッシュトップの 10.1 インチ スクリーンも標準装備されています。 読みやすく反応も良好ですが、中央の取り付け位置のため、アウディの以前のコントロールノブベースのコマンドで私たちの脳に組み込まれていた一部の機能を使用するには、見た目とストレッチの動作が必要です。 プレミアム プラスまたはプレステージ トリムにジャンプすると、物事はさらに興味深いものになります。これらのトリムには、アウディの評判の高いバーチャル コックピット、ナビ マップの 12.3 インチのワイド ビューを提供する再構成可能なデジタル ゲージ クラスター、および選択されたメディア、電話コントロールが付属しているためです。 、トリップ コンピューター、速度、タコメーター、またはこれらの組み合わせ。 2024 年には、Q5 に myAudi アプリを介したリモート エンジン スタート機能が追加されます。 このアプリは、Amazon Music や Spotify などのサードパーティのサービスとも連携できるように更新されています。

安全性と運転支援機能

2024 年モデルのアウディ Q5 SUV には、アダプティブ クルーズ アシスト (スムーズな車両操作と安全性を実現する調整クルーズ、渋滞アシスト、車線センタリングなど) を備えたアダプティブ クルーズ コントロールが標準装備されます。 後者は、アシストがより包括的に機能するように設計された交通標識認識機能の拡張を特徴としています。 Q5 には、自動緊急ブレーキや前方衝突警告などの運転支援技術も標準装備されています。 Q5 の衝突テスト結果の詳細については、米国道路交通安全局 (NHTSA) および道路安全保険協会 (IIHS) の Web サイトをご覧ください。 主な安全機能は次のとおりです。

• 前方衝突警報機能付き自動緊急ブレーキを標準装備
• 標準のブラインドスポットモニタリングと後方交差交通警報
• アダプティブクルーズアシストを備えたアダプティブクルーズコントロールを標準装備

保証とメンテナンスの範囲

アウディの標準保証パッケージは、業界ではまさに典型的なものです。 限定的およびパワートレイン保証は、当社が提供する保証と一致します。 BMW と メルセデスベンツ。 などのライバルは、 キャデラック CT4 ここでは、より長いパワートレインの適用範囲により、より多くの価値を提供します。 の BMW 2シリーズ 3 年間または 36,000 マイルの無料定期メンテナンスを提供します。

• 限定保証は 4 年間または 50,000 マイルをカバーします
• パワートレイン保証は 4 年間または 50,000 マイルをカバーします
• 無料の定期メンテナンスはありません

その他の機能と仕様