象徴的なタルガ・タスマニア・ロード・ラリーは、イベントの主催者がモータースポーツ・オーストラリアとの関係を断絶したことにより、その将来が暗礁に乗り上げている。 運営団体は、過去2回の大会で選手4名が死亡したことを受けて安全上のリスクを検討する一方で、タルガの許可を取り消した。
タルガ・オーストラリア（象徴的なタルガ・タスマニア・ロード・ラリーの運営責任を負う組織）は、12か月の間に4人の競技者が死亡したことを受けて、今後のすべてのイベントをキャンセルし、オーストラリアのモータースポーツの最高統括団体との関係を断った。
2021年4月、タルガ・タスマニアの出場選手3名（ドライバー2名とコ・ドライバー兼ナビゲーター1名）が、イベント最後の2日間で2回の別々の衝突事故で死亡し、レース史上初の死亡事故となった。
タルガ・タスマニアの主催者は、2021年の死亡事故の調査を受けてモータースポーツ・オーストラリア（地元自動車レースの統括団体）が行った23の安全改善勧告をすべて実施したにもかかわらず、昨年のイベント運営中に別のドライバーが死亡し、わずか12か月で4人目の死亡者となった。
モータースポーツ・オーストラリアが公認したタルガ・ターマック・ラリーの許可を一時停止したことを受け、タルガ・オーストラリアは当初、今年のタルガ・タスマニア大会を4月中旬から10月下旬に延期していたが、ロードレースは現在無期限に中止となっている。
タルガ・オーストラリアのイベント中止は、9月上旬に開催予定だったタルガ・グレート・バリア・リーフ・レースにも及ぶ。
今後のレースの中止は、モータースポーツ・オーストラリアが2023年2月にターマックラリーレースの「容認できないほど高い」リスクを軽減するための94の勧告を下した「タルガ検討委員会報告書」を作成してから15か月後に行われる。
こうした勧告にもかかわらず、モータースポーツ・オーストラリアはタルガ・オーストラリアに対し、9月と10月のイベント開催に必要な許可をまだ発行しておらず、そのためレース主催者はレースを中止し、統括団体との関係を断つという決定に至った。
Targaの最高経営責任者（CEO）マーク・ペリー氏はメディア声明で、「私たちのイベントは忠実な参加者の支援があってこそ運営できる。全体として、彼らが現在の状況に幻滅しているのは当然だが、私たちはその理由を完全に理解している」と述べた。
「私たちはプロセスの導入を待ち、信じられないほど辛抱強く待ってきましたが、このプロセスには過去の同様のレビューよりも1年も長くかかっています。
「競合他社は自分たちの将来がどうなるかについてほとんど確信を持っておらず、当然のことながら私たちのイベントへの参加を控えています。 その結果、私たちは 2023 年のイベントを中止し、象徴的な集会の将来の実現可能性について独自の検討と評価を行うという、難しいながらも必要な決断を下さなければなりませんでした。
「タルガに関わるすべての人にとって、またしても悲しい日となりましたが、私たちはタルガの存続と、2024年4月の究極のターマックラリーであるタルガ・タスマニアの復活を確実にするために、考えられるあらゆる選択肢を検討しなければなりません。」
メディアの大多数がタルガ タスマニアに焦点を当てているのはイベントの競技面に集中していますが、このレースには「タルガ ツアー」要素もあり、愛好家がスピードを落としてレーシング ステージに参加できるようになります。イベントの経済的実行可能性の一部です。
タルガ ツアーでは最近死亡事故は発生していないにもかかわらず、モータースポーツ オーストラリアは今年のイベントで非競技エントリーのドライバーに最高速度 110km/h の制限を導入しており、タルガ オーストラリアはこの決定により参加者の 80% が死亡したと主張している。引き抜きます。
タルガ・タスマニアが復活するかどうかはまだ不明だが、モータースポーツ・オーストラリアとの提携により、イベントの保険へのアクセスが容易になったためだが、タルガ・オーストラリアのメディア声明では、オーストラリア・オートスポーツ・アライアンス（AASA）との以前の提携に言及しており、オーストラリア・オートスポーツ・アライアンス（AASA）は、オーストラリア・モータースポーツ・オーストラリアに許可を与えていた。 2007 年から 2011 年までのイベント。
ジョーダン・ムラッハについてもっと読む
