ある時点で、隣接関係と、金融会社や車両管理会社を含む垂直部門の両方にわたる相乗効果が、完全輸送プロバイダーの顧客にメリットをもたらすだろうとデボア氏は付け加えた。
モーニングスター（シカゴ）のアナリスト、デービッド・ウィストン氏は、リスアはしばらくの間、新たな分野への参入を続けるだろうと述べた。
「ここでの目的は、どの新しい垂直事業が機能し、どの事業が拡大可能で、どの事業が新車および中古車小売業者という文脈の中で機能するかを見つけることだと思う」とホイストン氏は語った。
リスアは2021年に初の国際市場であるカナダに参入し、今年ジャーディン・モーターズを買収して別の大陸に進出した。 デボア氏は、どちらも2025年以降の成長に関するものだ、と述べた。
「これは国際的な長期戦略だ」と同氏は語った。 「国内では、純粋に最適化された場合、最大で約600億ドルから700億ドルの収益が得られる良好な滑走路を持っています。」
デボア氏は、完全に飽和し最適化された米国の店舗数は約500店舗になるだろうと述べ、そのようなポートフォリオは2025年以降にも向けられると指摘した。現在米国に296の販売店を持つリチウムアは、南東部、中南部、中西部での成長に注力している。地域です、と彼は付け加えた。
テキサス州フリスコにある売買会社ピナクル・マージャーズ・アンド・アクイジションズの社長マイク・シムズ氏は、成長の余地は十分にあると語った。
「物事の枠組みから言えば、私たちは依然として非常に細分化された業界です」と彼は言いました。 「彼らはまだ国内のすべての地域に到達していませんが、彼らは到達すると述べており、実際に実行しています。」
モーニングスターのホイストン氏は、リフィニティブのコンセンサス予想は３０３億ドルだが、今年のリスアの売上高は３１３億ドルに達すると予想している。 同氏によると、コンセンサス予想は2024年には329億ドルに増加するという。
「街が2025年の500億ドルというモデルを立てていない可能性は確かにある」とホイストン氏は語った。 「個人的には、私は彼らを信じています。彼らは、自分たちがやると言ったことを実行する傾向があります。そして、実際には、たいていの場合、過剰な成果を上げます。」