フォードは、新型マスタングのいくつかのエキサイティングなサーキット対応の進化に取り組んでいますが、電気クロスオーバーのマスタング マッハ E も忘れていません。 同ブランドは、ポートフォリオに今後追加されるモデルをプレビューするために、マスタング マッハ-E ラリーと呼ばれるラリーにインスピレーションを得たプロトタイプを発表した。
レースとの関係は曖昧で、マスタング マッハ E は国際ラリー イベントに出場したことはありませんが、ラリー プロトタイプは確かにその役割を果たしているように見えます。 フォードは、赤い牽引フックが突き抜けたGTトリムのようなフロントバンパー、フロントエンドの中央に位置するプラスチックパネルに統合されたフォグランプ、ホイールアーチフレア、ラリーにインスピレーションを得たルーフマウントスポイラーを追加しました。 トレイルテレインタイヤに包まれた白いホイールが外観に仕上げを加えているが、フォードが発表したコンセプトはカモフラージュで覆われているため、それ以上のものがある可能性がある。
ラリーは車内では標準的なマッハE運賃のようです。 そして、仕様書がどのようなものかを知るには忍耐が必要です。 薄いのは確かです。コンセプトは電動です。 ボンネットの下に 5.0 リッター V8 が搭載されるとは予想していませんでしたね。 私たちは、道路を全輪駆動するためのデュアルモータードライブトレインからパワーが供給されていると推測していますが、これは純粋な推測です。 既存の Mach-E は、最も速い構成で、ドライバーの右足の下に最大 480 馬力と 634 ポンドフィートのトルクを発揮します。 これは、時速0-90マイルで3.8秒のスプリントを行うのに十分です。
フォードは2023年のグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードでマスタング・マッハEラリーを披露し、エストニアのラリードライバー（2019年世界ラリー選手権優勝者）のオット・タナクがこのラリーを運転して有名な丘を登ったが、このクロスオーバーは単なるプロトタイプではない。 フォードは、このモデルが米国では2023年秋に発売され、ヨーロッパでは少し遅れて発売される予定であると述べているが、コンセプトに加えられる変更については詳細には明らかにしていない。 価格も発表されていないが、約6万3000ドルから始まる最高級のGTよりも高くなるのではないかと予想されている。
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