自動車業界だけで無数のめちゃくちゃな決定やスキャンダルを追い続けるのは大変かもしれませんが、 新共和国 なんとかすべてを結びつけることができましたが、これは私たちの集団的な苦境に対する厳しい見方です。
私たちの自動運転の理想郷が到来していない理由は、次のとおりだと主張します。 本当はそんなはずじゃなかった。 むしろ、自動運転車の約束は、都市が公共交通機関を建設するのを阻止するための単なる誘惑にすぎず、大量生産車が初めてまったく新しい産業の銀河系を生み出して以来、アメリカの御曹司たちが取り組んできたことだ。 から 共和国:
2018年、ニューヨーク・タイムズ紙 報告 コッホ兄弟が公共交通機関との戦いの一環として無人運転車の可能性をどのように利用したかについて。 リバタリアンの億万長者と長年の化石燃料同盟者らは、交通サービスにさらに多くの資金をつぎ込む政策を阻止するため、全米の都市や州で数十のキャンペーンを組織するため、繁栄を求めるアメリカ国民に資金を提供していた。 彼らの主な主張の 1 つは、自動運転車の登場はほんの数年先にあるため、公共交通機関は時代遅れでお金の無駄だというものでした。 5 年後、私たちはまだ自動運転革命を待っていますが、公共交通機関に関するコーク兄弟の悪意のある考えはまだ存在しています。
2010 年代半ば、イーロン・マスクの退屈な会社は 各地の 交通問題の解決策として自動車用トンネルを使って都市を販売しているが、具体的な製品を提供することはほとんどなかった。 フォート ローダーデールの例を見てみましょう。市は新しい鉄道トンネルを必要としており、ボーリング会社に依頼しました。 しかし 契約が締結されたら 2021年、ボーリング・カンパニーは電車の建設ではなく、テスラがビーチにつながるトンネルを建設することで都市を売却した。 今年初めの時点では何も建設されておらず、地元メディアはこの取引が行われたと報じていた。 死んでいるかもしれない。
最もひどい誤った解決策は、ハイパーループかもしれません。 この概念の現代版は、マスク氏が10年前に純粋な仮説として提案したものである。 公共交通機関嫌いで有名なマスク氏は、カリフォルニア州で計画されているロサンゼルスとサンフランシスコ間の高速鉄道への支持を減らす方法とみなした。 「マスク氏がハイパーループ案を出したのは、国民と国会議員に高速鉄道について再考させるためだったようだ」と記者のアシュリー・バンス氏は2015年のマスク氏の伝記で書いている。 「彼は実際にはそれを作るつもりはなかったのです。」 マスク氏の究極の希望は？ 「高速鉄道は廃止されるでしょう」とヴァンス氏は説明した。
イーロン・マスクの 公共交通機関を避ける はよく知られていますが、高級車を自家用に販売している人が公共交通機関で独り占めするなんて、予想もしないですよね？ そうですね、交通公害問題を解決する代わりに（それは 悪い）、 私たちの自動車事故の問題（それは まだ信じられないほど悪い）、 あるいは私たちの車の所有権の問題（それは これまでよりも高価な）、 テクノロジーの天才たちは、代わりにまったく新しい産業を生み出す可能性のある自動車を生み出しました。 データ産業。 製品 車の所有者はあなたですか、 あなたがそれを好きかどうか：
すべての車両データには、独自のプライバシー上の懸念が伴います。 2015 年のドライバープライバシー法はデータのみを対象としています 車のイベント データ レコーダーで—彼らが生成している他のすべてではありません。 議会議員団を集めて、 問題を調べる、しかし、それはそれほど進んでおらず、包括的な連邦データプライバシー法案を可決するという代替案もありません。 欧州連合は車載データを積極的に調査しており、 それをカバーするルールを策定する予定しかし、そこの議員もそれほど進んでいません。そして法律が追いつくために、自動車メーカーはさらに新しい技術を私たちの車に導入し続けています。
車内のデータ収集に必要なインターネット接続により、サブスクリプション サービスという別のビジネス モデルも可能になります。 自動車メーカーは現在、ドライバーが車を購入するときに単に欲しいものを選ぶのではなく、車の機能のために毎月または毎年お金を払うことを期待しています。 これは 1 社や 2 社に限ったことではなく、すべての大手企業に当てはまります。 BMWが充電中 シートヒーターを有効にする、メルセデスも同様のことを行っています。 より速い加速、テスラの料金は 追加の接続機能そしてGMには大きな計画がある サブスクリプションサービスを拡大するそしてそこから得られる収益は、今後数年間に及ぶでしょう。
から 自動運転の約束 の上昇に寒くなった サブスクリプションベースの機能 車の上で ICEセダンと同じくらい汚染する大型EV、交通機関の将来はかなり暗いようです。 利己的な政党に公共政策において大きな影響力を持たせるのをやめる時期が来ているのかもしれない。 もちろん、 ただ電車を作っているだけ それも簡単な仕事ではありません。
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