初めての家の購入を検討していたとき、テキサス州オースティンにあるものが本当に欲しかったのです。 私は大学のためにそこに住んでいましたが、戻りたいと思う主な要因の1つを常に挙げていました。 どこにでも. 玄関から街中まで20分くらいでした。 しかし、実際に投資することを考えたとき、 家、 夢はすぐに消えてしまい、どこでも運転する必要があることに気づきました。 今、私は恩恵の中に住んでいます – そして私はおそらく月に一度、本物の生きている人間と話していると思います.
Vox が最近の記事で概説しているように、「あまりにも多くのアメリカ人が、人とのつながりのためではなく、車のために建てられた場所に住んでいます。車中心の都市計画は、人間が歩くことができる世界に住むことを基本的に不可能にしました。
物語から：
しかし、車の多い場所と公共交通機関へのアクセスの欠如の両方が、特に運転できない人にとって、社交と共同体意識に悪影響を与えることを示すデータがあります. 全米の地方自治体として ますます措置を講じる 車中心の都市をより歩きやすく、公共交通機関に適したものにするために、私たちが検討することは理にかなっています 車中心の郊外で同じことをするには何が必要か. あらゆる能力を持つアメリカ人は、車を所有、維持、運転する能力とは関係なく、社会に参加する資格があります。 それには、自分の足で友達を作ることができることも含まれます。
友人や社会的つながりを持つ 多くの理由で重要です、しかし特に、孤独を食い止めたり減らしたりできるからです。 誰しも孤独を感じることはありますが、長期的な孤独は危険であり、 さまざまな身体的および精神的な病気につながる可能性があります高血圧、心臓病、免疫力の低下、不安、うつ病、認知機能の低下、そして死に至ることさえあります。
物語は、アメリカ人が職場や学校で友達を作ることを指摘しています。 しかし、あなたがアクセスできるのはこれらの人だけである場合、人間の動物はつながりを見つけるためにできることは何でもします.
その懸念の影響についてもう少し詳しく説明します。
Jennifer S. Mindell と Saffron Karlsen が行った調査によると、高速で騒がしい車で道路が渋滞している 発見されました 「身体活動、社会的接触、子供の遊び、商品やサービスへのアクセス」を減らすこと。
別 勉強 Borowiecki は、車中心の地域が「子供の社会的および運動発達を妨げ、親に大きな負担をかける」ことを発見しました。 アメリカの子供はできない 合法的に運転免許証を取得する 16 歳までは運転し、環境をナビゲートするために運転する大人に依存しています。 その結果、郊外のような車中心の地域で育った子供たちは、 独立性が低く、遊びや横断する能力が低い 彼らのコミュニティ、そしてより根本的には、他の人と出会い、交流する機会が少なくなり、最終的にはより少ない 友達.
車中心の文化で社会的つながりが損なわれているのは子供だけではありません。 1 テキサス州アーリントンにおける高齢者の移動に関する研究、低人口都市では公共交通機関へのアクセスが不足しているため、高齢者が移動することが難しくなり、社交や友情やその他の関係を維持することがはるかに困難になることがわかりました。米国の高齢者は 一人暮らしの可能性が高い 世界のどこよりも。
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記事全体は読む価値があり、研究と個人的な経験を組み合わせてから、それが何をもたらすかを強調しています 実際に 人間中心の環境に住んでいるように見えます。 あなたはそれを見つけることができます ここ.