全長 198.8 インチ (5,050 ミリメートル) のクーペ形式のダッジ アスペンは、今日の基準からすると正確にはコンパクトカーではありません。 しかし、1970 年代に遡ると、アスペンとほぼ同じプリムス ヴォラーレはコンパクトカーとして販売されており、アメリカの自動車メーカーが車の小型化と軽量化と効率化を目指していた時代に開発されました。 アスペン / ボラーレのデュオは、プリムス ヴァリアントとダッジ ダートの後継となり、クライスラー傘下のブランドにとってかなり激動の 10 年間で、すぐに顧客の間で人気を博しました。
Aspen は前モデルよりも効率が良かっただけでなく、より広く快適でした。 新しいフロントサスペンション設計により、乗り心地とハンドリングの両方が向上しました。 その価格は非常に魅力的で、発売初年度に 189,900 人の顧客を魅了してアスペンを購入しました。 1976 年には、255,008 台の Volare も納入されました。 アスペンの販売は 1977 年にピーク (266,012 台) に達しましたが、このモデルはその後数年間比較的人気があり、市場での最後の年 (1980 年) にわずか 67,318 台が販売されるまで、常に 100,000 台以上を維持することができました。
ただし、すべてが完璧だったわけではありません。 お客様は、自分の車が市場に出てからわずか 2 年以内にボディに錆が発生していることにすぐに気づきました。 エンジンとトランスミッションの問題は、特に生産初期には珍しいことではなく、1976 年だけでも、このモデルの重大なリコールが少なくとも 8 件ありました。 クライスラーは 1978 年、1979 年、1980 年モデルの問題のほとんどを修正しましたが、アスペンの評判を救うにはすでに遅すぎました。 最終的に、自動車メーカーは、アスペンとヴォラーレが品質の悪さから当時最もリコールされる自動車製品となったため、両車の生産中止を決定した。
だからといって、アスペンが最近人気の車ではないというわけではない。 ダッジの最も人気のあるモデルほど高価で希少ではないことは確かですが、良好な状態のモデルを見つけるのは困難です。 しかし、このページの上部にあるビデオに登場する男性は、昨年 8 月に走行距離がわずか 29,734 マイルのオリジナル 1979 年製アスペンを購入しました。 45 分間の長いビデオは、ガレージで 1 年間過ごしたオーナーの体験を表しています。 この車は修復されておらず、今でも「44年前と同じように運転し、見た目も変わらない」という。 製造されてから40年以上経ち、走行距離もわずか約31,000マイルですが、どのように感じますか? 答えはビデオの中にあります。