軽量の電気スポーツカーの計画を明らかにしたのはどの企業ですか?
そして、最高性能の EV のために内燃エンジンのいくつかのヒントを模倣することを決めたのはどこでしょうか?
これは、Green Car Reports で、2023 年 7 月 14 日までの週の Week In Reverse を振り返ったものです。
ヒュンダイは木曜日、グッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードで2024年型Ioniq 5 NパフォーマンスEVを正式デビューさせた。 5 N には、運転愛好家を対象としたあらゆる種類の改良が施されています。もちろん、より多くのパワーがあり、時速 0 ～ 100 マイルの加速はわずか 3.4 秒です。しかし、それはバッテリーパックが大きくなり、内燃機関を模倣することを目的とした車内の騒音です。最も注目すべきものです。
ヒュンダイ アイオニック 5 N
また、英国のイベントでは、ケータハムはプロジェクト V コンセプトの電気スポーツカーを発表しました。これは、ニッチ自動車メーカーがオリジナルのテスラ ロードスターやマツダ ミアータよりも少し小さい、真にコンパクトで軽量な高性能 EV に取り組んでいることを示しています。
メルセデス・ベンツは、2025年から自社車両だけでなく、少なくとも部分的には形になり始めている自社のアメリカの充電ネットワークにおいても、テスラ充電ポートへの移行を発表した。 ドイツの自動車メーカーとしては初めてのことだ。 フルライン自動車メーカーの中で、メルセデスはテスラと最も深い歴史を持つメーカーであり、かつてはテスラの約10分の１を所有し、初期のEVの技術や部品を交換していた。
NSU プリンツ 4 をベースにしたアウディ EP4 コンセプト
アウディは、アウディ EP4 プロジェクトで NSU の伝統を活用しています。このプロジェクトは、ビンテージの NSU プリンツ 4 に最新のアウディ電動化部品を取り付け、同ブランドの将来のコンパクト EV の実証ポイントとなる可能性のある特別な高速レトロモッド コンパクトカーを生み出しました。
待望のジャガー I ペイスの追跡レビューで、この先駆的な高級モデルが 5 年近く前に登場したときよりもはるかに優れた EV であることがわかりました。 インターフェイスからドライビングレンジまで、今では喜ばしいことになっています。 しかし買い物客は気づいているでしょうか？
最近のレポートによると、販売店のEV在庫が膨れ上がっている。 一方、EVの販売は横ばいとなっている。 それが意味するのは、EVの取引がついに実現する可能性があり、少なくとも価格つり上げはなくなったことだ。
2023 フォード F-150 ライトニング
フォードは一部の地域で2023年型F-150ライトニングを1,500ドル割引すると報じられている。 これは一連の値上げにより、ベースの Lightning Pro バージョンの価格が 2022 年の当初の価格よりも 50% 近く高くなったことによるものです。
フィスカーオーシャンの生産増加はゆっくりと進んでいます。 しかし、金曜日の更新で同社は、契約サプライヤーのマグナと約1,000台しかEVを生産しなかった理由として、サプライヤーの課題を挙げた。
フィスカーオーシャン
ルノーとボルボ、ポールスターの親会社である吉利との77億ドル規模の合弁事業が、ハイブリッドの覇権をかけてトヨタと対戦しているようだ。 石油会社アラムコも関与する可能性があり、「今後何年にもわたって世界的な需要に応えるため、次世代ハイブリッドおよび高効率パワートレインソリューションのリーダーになることを目指している」。
一方、トヨタは水素燃料電池の注目を米国に加えて欧州と中国に移し、技術のコスト削減と収益性さえも目標にしている。 同社は現在、2030年までに年間10万台の車両に燃料電池システムを搭載することを目指している。
NASA Artemis プログラム用の Canoo 乗組員輸送車両
米国の新興企業Canooは今週、宇宙飛行士を月に帰還させるアルテミス計画で使用するEVをNASAに納入すると発表した。 また、米海軍の軍事用途向けバッテリーパックも納入したが、同社の財務状況を考えると、個人用EVの本格的な増産の可能性は低くなっている。
Rivian は、電気トラックを別の EV の延長コードに効果的に変えるパススルー充電技術の特許を申請しました。これは、EV の 1 台が充電ベイに収まらないトレーラーを牽引している場合や、充電ベイに収まらないトレーラーを牽引している場合に役立つ可能性があります。単に接続するのに十分なコネクタがありません。
2022 GMC ハマー EV
2024 GMC ハマー EV は、3X ピックアップ構成で、新しいモデルイヤーとして GM からより高い航続距離評価を受けています。 最大の 205 kwh バッテリー パックを搭載したハマー EV は、最大 381 マイルの航続距離を達成しています。ただし、これはまだ正式な EPA 評価ではないことに留意する必要があります。
そして、GMC ハマー EV は、技術的な利点として広く認識されている 800 ボルトの充電が可能な、米国市場向けの数少ない EV のうちの 1 つです。 私たちは、800V 充電がなぜ重要なのか、そしてテスラポートへの移行がアリーナにさらなる混乱を引き起こす理由を調べました。
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