Canoo がファンキーな電気バンをデビューさせるまでの待ち時間はほぼ終わりましたが、自動車メーカーはすでに最初のユニットを顧客に納入しました。 NASA は最近、アルテミス II ミッションで使用する 3 台の乗組員輸送車両を納入しました。
Canoo 車両は宇宙探査車両の一部のように見えますが、NASA の最新の EV は地球を離れる運命にあるわけではありません。 これらは、月面ミッションのために宇宙飛行士を発射台に輸送するために使用されます。 Canooの最高経営責任者（CEO）であるTony Aquila氏は、「毎回の打ち上げの最初の9マイルで宇宙飛行士を輸送するという役割を確実に遂行するために懸命に働いてくれたCanooとすべてのパートナーにとって、この日は非常に誇りに思う日だ」と語った。
Canoo は、完全装備の宇宙飛行士や飛行支援乗組員を運ぶために、各バンの内装を特別に設計しました。 自動車メーカーは、今年後半にCTVの内外装のさらなる画像を公開すると述べ、それはCanooのEVの最初の民間納入と一致する可能性があると述べた。 ただし、そのマイルストーンに到達するまでに速度の段差が生じる可能性があります。
アルテミス II ミッションでは、4 人の宇宙飛行士が月の周りを 10 日間飛行し、NASA の深宇宙探査能力をテストします。 NASAが宇宙飛行士を乗せて試験を行うのは初めてで、飛行中にスペース・ローンチ・システム・ロケットとオリオン宇宙船の試験を行う予定だ。
Canoo は、ファンキーな EV を顧客に納入するために奔走しています。 同社は今年初めにオクラホマシティの施設を借りたが、大規模な車両生産を開始するまでには依然として大きな課題に直面している。 同社は今年初めにSECの調査から姿を現したが、生産を軌道に乗せようとして多額の損失を報告している。
カヌーは昨年ウォルマートと契約を結んだが、その注文分の生産を外部委託すると発表しており、陸軍は軽戦術用途向けに同社のEVをテストしている。 政府との契約によりかろうじて事業を存続させているが、消費者の需要を満たすために必要な資金を調達できなかった場合にCanooがどのように発展するかは興味深いところだ。