おそらく聞いたことがあるでしょう シボレー ノヴァがラテンアメリカで販売されなかった理由についての比喩。名前が「うまくいかない」と訳されるためです。 これは、ラテン語で「光の出力が突然増加し、その後元の不明瞭な状態に消えていく星」を意味する言葉であることを考えると、消えることのない都市伝説です。 ノバ。
しかし、アメリカ人にシボレー II やノバとして知られるこの車は、別の名前で販売され、これらの車の一部はクラブ アミーゴス デ シボレー ブエノスアイレスの月例会議に姿を現しました。
シボレー II は、1962 年にシボレー 400 としてアルゼンチンに導入されました。4 ドア セダンのみが利用可能でしたが、1967 年からスーパー スポーツ セダンが導入されました。 より強力な 250 の 6 速および 4 速マニュアルのほかに、400 スーパー スポーツにはクワッド ヘッドライトも装備されており、このスタイルは私たちの海岸では決して得られませんでした。 ベースモデルにはデュアルヘッドライトが装備されており、スーパースポーツのスポーティなコンパニオンである ラリースポーツ、すべてストレートシックスで。
この世代の米国での生産は 1967 年に終了しましたが、アルゼンチンでは 1974 年まで継続されました。 一方、1969 年 8 月、アルゼンチンのゼネラル モーターズは、シボレー 400 と同時に生産された、スタイルを変更したシボレー II を発表しました。しかし、新しい車両はシボレーと呼ばれました。つまり、シボレー シボレーです。 4 ドア セダンにクーペが加わり、両方にスーパー スポーツ バージョンが用意されました。
高級シボレー マリブ 4 ドア バージョンや、スポーティなストライプと後年にはオールズモビル スーパー ストック II ホイールを備えたおしゃれな SS セリエ 2 クーペもありました。 シボレー シボレーは、米国仕様車の 1968 年のスタイルを維持しながら 1978 年まで生産されましたが、長年にわたって、これらのアルゼンチン車をアメリカ車と区別するいくつかのユニークなスタイル (グリルの外側の端にあるパーキング ライトなど) が存在しました。 。 V8は決して入手できませんでした。
クラブ・アミーゴス・デ・シボレー・ブエノスアイレスのメンバーであり、1969年型シボレー400スーパーのオーナーであるパブロ・アンドレアッキオは、ブエノスアイレスのシウダー公園で行われたクラブの6月の集まりの写真を数台のトラックも含めて送ってくれた。
