ローワン・アトキンソンは今週グッドウッドに現れ、特別に用意されたトヨタ GR ヤリス H2 を運転して代替燃料への支援を提供した。 ミスター・ビーンとして何百万人もの人々に知られるアトキンソンは、筋金入りの自動車愛好家であり、内燃エンジンの熱烈な支持者です。
トヨタ GR ヤリス H2 コンセプトは、グッドウッドのイベントのために特別に用意されました。 アトキンソン氏によると、標準のターボチャージャー付き1.6リッター3気筒エンジンを引き続き使用しているが、水素で走行できるようエンジン管理システムが調整されているという。 燃料電池車ではありません。 代わりに、内燃のためにエンジンに直接噴射される水素を使用します。
通常の GR ヤリスを所有しているアトキンソン氏は、水素を動力とするホットハッチが「非常に楽しい」と感じました。 同氏は、クリーンな代替燃料を使用することで内燃機関の存続に努めているトヨタとF1を称賛した。 トヨタは、2026年に水素燃料でレースするためのGR H2ル・マンプロトタイプを開発している。F1に関しては、同じ時期に持続可能な燃料を使用するハイブリッドパワートレインに切り替える予定だ。
アトキンソンは電気自動車技術を早くから取り入れており、電気電子工学の学位を取得しています。 しかし、同氏は電気自動車に対してますます批判的になり、次のようにまで述べている。 記事を書く ガーディアン紙では「騙された」と感じていると述べている。 同氏は記事の中で、内燃機関の持続可能性を促進する方法として、企業に対し水素を含む代替燃料を検討するよう奨励している。
それは彼が電気自動車のアイデアをまだ好きではないと言っているわけではなく、重くて高価なリチウムイオン電池を搭載した電気自動車は主張されているような「環境万能薬」ではないというだけだ。 アトキンソン氏自身の自動車コレクションには、いくつかの印象的な機械が含まれています。 GR ヤリスに加えて、彼はマクラーレン F1、ランチア デルタ インテグラーレ HF、アキュラ NSX を所有、または以前所有していました。
トヨタ GR ヤリスが発売されたとき、トヨタはスバル WRX やフォルクスワーゲン GTI に対する深刻なホットハッチのライバルとなりました。 GR ヤリスの 1.6 リッター エンジンは、標準状態では 257 馬力を発生しますが、元のクランクシャフト、ピストン、ロッドを維持したまま、741 馬力まで出力できるように調整できる弾力性のあるパワープラントです。