1970年代後半は 個人用高級クーペが大流行していた贅沢な時代に、マーキュリーは、クーガー XR7 として販売されたサンダーバードのバッジ設計版で活動に参加しました。
今日のピックは低走行距離です 1979 マーキュリー クーガー XR7 に出品されている ClassicCars.com ミネソタ州ソークセンターの個人販売者による。 (リンクをクリックしてリストを表示します)
「唯一無二のタイムマシン」と売り手は言う。 「コレクションとして所有していた個人の家族から購入しました。 年式の割にオリジナルの新品同様の状態、走行距離、走行性、走行性ともに新品同様です。」
この車は、クーペ、セダン、ステーションワゴンのボディ スタイルで 1977 年に初めて発売されたクーガーの第 4 世代に由来します (結局、銘板はマーキュリーの中間ライン全体で共有されました)。 他のさまざまなフォードモデルとシャーシ要素を共有し、エントリーレベルのモナークと主力モデルのマーキスの間の階層に組み込まれました。 XR7 という名前は、エンジニアリングとデザインのほとんどをサンダーバードと共有した個人用高級クーペに付けられました。 サンダーバードの一つ しませんでした 明らかに、ボンネットにある紛れもない「猫の頭」のフード飾りでした。
「パーソナル・ラグジュアリー」の使命に忠実に、 クーガーXR7 パワーステアリング、パワーディスクブレーキ、クルミ材のインテリアトリム、オペラウィンドウ、コンチネンタルスタイルのトランクリッドなど、当時としてはハイエンドの標準的な装備を提供しました。
オドメーターではわずか 48,329 マイルを示していますが、 クーガー まだ若いエンジンで、そのパワーは 302cid V8 に 3 速オートマチック トランスミッションを組み合わせたものです。 リストには、この車は「カーペットの上にカバーを掛けて保管され、完璧な気象条件で年に数回運転された」と記載されています。 トランクには John Wiese Ford のデカールが貼られており、この車は新車時から地元で所有されていたという売り手の主張を裏付けています。 John Wiese の Web サイト (はい、ディーラーは現在も営業しています) には、このディーラーが 1975 年にオープンし、ミネソタ州中部の自動車リソースであることに誇りを持っていると記載されています。
キャビンは高級車の最も重要な部分であり、ここの革張りのインテリアは非常によく手入れされているように見えます。 非工場出荷時のアドオンには、アフターマーケット CD プレーヤー、カップ ホルダー付きセンター コンソール、Husky 全天候型フロア マットが含まれます。
このきれいな古いものの希望価格は 19,000 ドルです クーガー。 スタイリッシュなサンデークルーザーにぴったりの乗り心地でしょう。
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