2023年7・8月号より 車とドライバー。
BMW のファンキーな見た目の電気自動車 i3 は、米国ではまったく人気がありませんでした。最も売れた年は 2015 年で、そのときは 11,000 台強の EV (オプションのレンジ エクステンダーを備えた REx モデルを含む) が普及しました。 それでも、その奇妙な外観と実用的な形状は、今日の電気自動車にぴったり適合します。
i3 にはピザカッターのようなホイールが付いているかもしれませんが、カットレートは何もありません。 カーボンファイバー製の乗客用セルは、サスペンション、後輪を駆動する単一モーター、バッテリー、そして REx バージョンでは BMW スクーターから借用した小型エンジンを搭載するアルミニウム スケートボードの上に乗っています。 同様に奇妙なのは 2+2 ドア構成で、インテリアパネルは一般的な素材ではなく、ランダムな繊維パターンを見せる麻強化プラスチックを使用しています。
i3 は、新車の時代に先駆けて、中古車として非常に手頃な価格で購入できるようになりました。 BMWはi3に長距離バッテリーを提供したことはありません。 2014 ～ 16 年モデルの i3 に搭載されている最小のバッテリーは、EPA の測定で 131 マイル走行可能で、2019 ～ 21 年モデルの最大バッテリーは 153 マイルに達します。その程度の走行距離に耐えられるのであれば、i3 を気に入るはずです。
パワートレイン
すべての i3 モデルは 170 馬力の AC モーターによって駆動されます。 2018年、BMWはi3sバリアントを追加し、パワーを181馬力に向上させ、よりしっかりとしたサスペンションチューンを備えました。 バッテリーのサイズが2倍に大きくなりました。 i3は18.8kWhパックで発売された後、2017年には27.2kWhパック、そして2019年には37.9kWhユニットを搭載した。電気モーターは184ポンドフィート（i3sでは199ポンドフィート）という十分なトルクを備えており、フリートを感じることができる。縁石重量が 3000 ポンド未満であるため、渋滞時にも安心です。 2014年に時速60マイルで7秒未満のタイムを記録しました。647ccの2気筒エンジンと発電機を備えたより重いRExは少し遅いですが、1.9ガロンのセーフティネットが付いています（2017年からは2.3ガロンになります） ）さらに70〜80マイルの航続距離が追加されます。
価値
i3 には継続的な変更が加えられているため (また、これらの車が最新であるため)、2019 ～ 21 年式の i3 の価値が最も高く、3 万ドル以上の値が付く可能性があります。 使い込まれた初期のモデルは 4 桁の価格を付けていますが、走行距離が適度できれいな車は 10 代で売れるはずです。 DC 急速充電機能は 2014 年にオプションで、2015 年からは標準となったため、DC 急速充電機能のない初年度モデルの方が安く販売されています。
問題領域
バッテリーが劣化したEVを購入することは、高くつく間違いです。 バッテリーが完全に充電されているときに i3 を検査してください。 示された範囲が EPA ラベルの値より大幅に小さい場合は、そのまま進みます。 しかし、8 年か 9 年前の i3 で、表示されている最大航続距離がまだ 70 秒台であれば、おそらく大丈夫でしょう。 2018年以前の車はドライブベアリングの故障に悩まされており、駐車場の速度を上げるとその音が聞こえます。 2018年以降のモデルではベアリングが更新されています。 接続性を重視する場合は、3G 通信が時代遅れになっている初期の車 (一部の 2017 年以前) は避けてください。 REx では、オイルが交換された頻度を尋ねたり、レベルゲージでオイルを見て匂いを嗅いだりすることもできます。
現在の物件情報 (2023 年 5 月)
2015 BMW i3 (18.8 kWh バッテリー)
価格: $16,598 走行距離: 10,955
2018 BMW i3s REx (27.2 kWh バッテリー)
価格: $24,759 走行距離: 27,675
2020 BMW i3 (37.9 kWh バッテリー)
価格: $28,763 走行距離: 11,506
(からのリスト カーグルス)
2015 BMW i3
170 馬力 AC モーター、ダイレクトドライブ、2853 ポンド
試験結果
時速60マイル: 6.5秒
1/4 マイル: 15.3 秒 @ 時速 136 マイル
最高速度：時速92マイル
ブレーキ時、時速70-0マイル：163フィート
ロードホールディング、300 フィートのスキッドパッド: 0.78 g
2014 年 9 月の C/D より。加速時間は、時速 3 マイルの古いロールアウト ルールに準拠しています。
編集長
KC・コルウェルは 車とドライバー』の編集長は、自動車に関するナンセンスに鋭い目で新しい車やテクノロジーを取り上げており、優れた自動車センスを持っていると謙虚な自慢をしています。 彼の初日に CD 2004 年、彼は運転免許証を持っているかどうかも知らない人からポルシェ 911 のキーを譲り受けました。 彼はまた、最高のラップを記録したドライバーの一人でもあります。 CDの毎年恒例のライトニングラップトラックテスト。