象徴的な BMW M5 の新世代がもうすぐ登場しますが、この高性能セダンとワゴンについては、その世界的なデビューに先立ってすでにわかっていることがたくさんあります。
の 2024 BMW M5 は今後 12 か月以内に世界的にデビューする予定で、高性能ファミリーカーの 7 世代目となります。
BMW は 1985 年に M5 を発売し、最高級の 5 シリーズのシャーシと、同社の M 部門初の車両であり、最近まで BMW と共有していない唯一の専用モデルである M1 スーパーカーのエンジンを組み合わせました。
新世代のM5も同様の方式に従う予定で、XM SUV（Mの50年の歴史の中でM1に次ぐ2番目のスタンドアロンモデル）からエンジンを借用しているが、出力をわずかに下げるためにデチューンされている。
ボディスタイルはセダンに15年ぶりにワゴンの「ツーリング」が加わる。
ツインターボ V8 を搭載した電気のみの走行
初代 M5 は、5 速マニュアルを介して 210kW を後輪に送る 3.5 リッター ノンターボ 直列 6 気筒で高い評価を獲得しましたが、2024 年型 BMW M5 には、4.4 リッター ツインターボ V8 が搭載されると予想されています。 535kW – 最初に報告された数字 BMWブログ オンライン上でのみ「イングルディン」として知られる企業内部関係者によって確認された。
駆動力は 8 速オートマチック トランスミッションを介して 4 輪すべてに伝達され、プラグイン ハイブリッド システムによって補完され、電気モードでの予想航続距離は 80 km 以上となります。
2021年8月の報道によると、欧州連合は数年以内に厳格な排ガス規制を施行することを提案しており、次期M5はドイツの自動車大手が開発した最後の新型V8になる可能性があるという。
外側では、M5 は標準の 5 シリーズに対して、繊細かつ積極的なデザインのアップグレードを提供するという伝統を継続すると予想されています。
アーティストによるデジタルイラスト アヴァヴァリー 今後数か月以内に発表される 2024 年 BMW M5 がどのようなものになると予想されるかを垣間見ることができます。
M5のバッジを除けば、スーパーセダンの最も明らかな変更点は、フロントとリアのバンパーと大きなクワッドエキゾーストパイプであり、フロントとリアのホイールアーチはより大きなホイールとタイヤを装着できるように広げられています。
しかし、BMWはM5ツーリングも生産することを認めており、ワゴンボディのM5が提供されるのは3度目であり、15年ぶりとなる。
ソーシャルメディアで公開されたティーザーで確認されているように、M3ツーリングと同様に、M5ツーリングもガードが拡大される予定だ。
高級感あふれるハイテクインテリア
M5のインテリアは、2023年5月に発表された電気自動車i5のキャビンに非常に似ているが、分厚いスポーツステアリングホイールや体にぴったりフィットするシートなど、Mの改良点はある。
レザーとアルカンターラの室内装飾、コントラストステッチ、多数の M バッジ (およびエンボス加工) が施され、カーボンファイバーも使用される可能性があります。
M5 のインテリア仕様はまだ確認されていませんが、i5 では、12.3 インチのデジタル インストルメント クラスターと 14.9 インチのインフォテインメント タッチスクリーンで構成されるツイン ワイドスクリーン ディスプレイがドライバーを迎えます。
多くの重要な機能がインフォテインメント システムに組み込まれているほか、ドアの窓のラインの下とダッシュボード全体に広がる「インタラクション バー」にタッチセンサー式ボタンが導入されています。
i5 には固定パノラマガラスルーフも備えていますが、これが M5 のセダンとワゴンの両方のボディに引き継がれるかどうかは不明です。
究極の運転支援マシン
BMWが新型M5を発売する際に、あるトリック技術を披露することは知られており、ハイブリッドシステムのせいで以前よりも重くなる可能性が高い車が、それでも素早くコーナーを曲がれることを保証するための先進的なサスペンションシステムがあるかもしれない。
電動 i5 は、最大 2.5 度回転する後輪ステアリングを提供するほか、コーナーでボディをフラットに保つアクティブ ロール スタビライゼーション、およびパフォーマンス指向の i5 M60 xDrive にアクティブ ロール コンフォートを備えた M アダプティブ サスペンションを標準装備しています。
5 シリーズには、オプションとしてハイウェイ アシスタントやアクティブ レーン チェンジなどの半自動運転システムが搭載され、ドライバーがステアリングを使用することなく高速道路での車線変更が可能になることはわかっています。
これらのシステムがオーストラリアの道路で利用可能になるかどうかは不明ですが、もし利用可能であれば、これらの機能が主力モデル M5 のオプションリストに含まれる可能性が高くなります。
新型モデルの発売までわずか数カ月しかないにもかかわらず、BMWは最近オーストラリアでのM5コンペティションの価格をオンロード前の26万9600ドルからオンロード前の27万3600ドルに値上げした。
インフレは新車市場全体の価格設定に影響を与えているが、これは新しいM5がディーラーに到着したときに購入者がステッカーを貼るショックを軽減する橋渡しとなる可能性がある。
新型モデルは、プラグインハイブリッドシステムの追加により、初めて30万ドルプラスオンロードコストを超える可能性がある。
2024年型BMW M5の現地価格は、このパフォーマンスカーの世界デビュー後に発表される予定で、今年後半か来年初めに行われる予定だが、生産は2024年後半まで開始されないと予想されている。
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