新しいランボルギーニが覆いを破るとき、特に自然吸気 V12 エンジンを愛する人々の恐怖を和らげるときは、常に良いことです。 そしてグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードでデビューしたランボルギーニ・レブエルトは期待を裏切りませんでした。 6.5 リッター V-12 エンジンと合計 1,001 馬力を生み出す 3 つの電気モーターを解き放ち、アヴェンタドールの後継車は、名前の由来となったスペイン雄牛のように丘を駆け上がりました。
アランシオ ダック ルシードで着飾ったランボルギーニ レブエルトは、電源を入れるたびに濡れた舗装路で魚尾音を立てました。 前輪に動力を供給する 2 つの電気モーターを備えているにもかかわらず、この雄牛は後輪駆動に偏っています。 しかし、ウェットコンディションにもかかわらず、観客が素晴らしい V12 の響きを聞くことができるほどのパワーを発揮することができました。
ランボルギーニ V12 のバリトンの雄叫びほど、滑らかでありながら野性的なサウンドを奏でることができるエンジンはほとんどありません。 強制誘導の助けを借りずに呼吸します。 自動車メーカーは、合成燃料が完全電気自動車に代わる価値のある代替品であると信じており、内燃エンジンを可能な限り長く維持することに取り組んでいます。
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ランボルギーニは今年、グッドウッドに数台の新車を持ち込んだ。 レブエルトに加えて、自動車メーカーは来年のル・マン24時間レース、セブリング12時間レース、デイトナ24時間レースに出場する予定のSC63 LMDhを発表した。 また、ウラカン ステラート、ウラカン テクニカ、ウラカン ST0、ウルス ペルフォルマンテ SUV も登場しました。
ランボルギーニは今年、これまで以上に良い状態で創立60周年を迎えます。 ウルスの販売で十分な利益が得られたため、アウディの援助を受けずに独自にウラカンの後継車を開発する計画だ。 また、ウラカンの 60 周年記念エディションの 3 つの特別バージョンもリリースされます。 そして、来年のル・マン、デイトナ、セブリングで予定されている前述の襲撃もある。
レブエルトに関しては、ランボルギーニは今年後半に2024年モデルとして発売する予定だ。 正式な日付はまだ発表されていませんが、車を指定することはできます ランボルギーニのオンラインコンフィギュレーター。