ロードカーやトラックカーに加えて、フェラーリは最も忠実な顧客のために特別なワンオフのパフォーマンス車両を製造しています。 特別プロジェクトとして、エリック・クラプトンのフェラーリ SP12 やジェームス・グリッケンハウスの依頼でフェラーリ P4/5 などのユニークな車を数多く製造しました。 おそらく最も最近の例は、今週グッドウッドの丘を駆け上がったKC23でしょう。
KC23 はフェラーリ 488 GT3 をベースにしていますが、見た目は根本的に異なります。 バタフライドアを備えたそのスタイリングは、ビジョン グランツーリスモと、6月のル・マン24時間レースで優勝した499P耐久ハイパーカーを組み合わせたものです。 シルバーメタリック仕上げは単なる塗装色ではありません。 ゴールド マーキュリーと呼ばれるこのモデルは、4 層の塗装に液体金属が埋め込まれており、車にほぼ鏡のような光沢を与えます。
バタフライドアと独特の塗装に加えて、KC23 はエンジンの動作温度に応じて開閉する電動エアインテークとボディパネルを採用しています。 リアウイングは取り外し可能なため、追加のダウンフォースが必要なサーキット走行中に取り付けることも、ガレージに駐車するときに取り外して車の純粋なフォルムを鑑賞することもできます。
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たとえこの車が匿名の支援者の仕様に基づいて開発されたとしても、フェラーリはKC23がフェラーリのデザイン言語の将来の方向性を「興味をそそられるもの」であると主張している。 しかし、将来のフェラーリがKC23の外装デザインを模倣する可能性はあるが、内装はバケットシート、フルロールケージ、そして一連のコントロールを備えたレース仕様のステアリングホイールのみにまで削ぎ落とされているため、そうする可能性は低い。まるでF1カーのように。
グッドウッド ヒルクライムでの走行中、フェラーリ KC23 のドライバーは、路面の濡れたコンディションと闘い、ワンオフ マシンが干し草の俵に突っ込まないようにする必要性と、良いショーを見せたいという願望のバランスをとりました。 幸いなことに、彼らは両方の点で成功しました。 暗闇がきらめくペイントに反射する中、KC23はV8エンジンを唸らせながらコースをスピードアップした。